technické kontroly pravidelné a technické kontroly opakované
technické kontroly zvláštne
technické kontroly administratívne
Kontrola vozidla sa nevykoná, ak nie je možné naštartovať motor, ak má vozidlo zjavne neúplné výfukové potrubie, ak je zistený zjavný únik prevádzkových médií alebo má poruchu na plynovom zariadení.
Technická kontrola vozidla (skrátene „TK“) je prehliadka a posúdenie technického stavu vozidla, jeho jednotlivých systémov a komponentov, aby sa zabezpečila bezpečnosť a spoľahlivosť jeho prevádzky. Technická kontrola vozidla sa vykonáva v súlade s platnými normami a predpismi v danom štáte a zvyčajne sa vyžaduje pre väčšinu vozidiel pravidelne v určitých intervaloch, ktoré sa líšia v závislosti od kategórie a prípadne aj od veku vozidla.
Cieľom technickej kontroly vozidla je zistiť a identifikovať jednotlivé chyby na vozidle, ako sú opotrebenie, poškodenie, nefunkčné komponenty a zariadenia alebo iné nedostatky, následkom ktorých by mohlo dôjsť k nebezpečným situáciám na cestách, dokonca až k dopravným nehodám.
Ak boli na vozidle zistené odchýlky od pôvodného a schváleného vyhotovenia, technickou kontrolou sa taktiež preveruje zhodnosť vozidla so schváleným typom.
Technickú kontrolu vozidiel na Slovensku vykonávajú stanice technickej kontroly (skrátene „STK“), ktoré majú na svoju činnosť vydané príslušným okresným úradom oprávnenie na vykonávanie takejto činnosti. Stanice technickej kontroly sú vybavené moderným technologickým vybavením a kontroly vykonávajú vyškolení a kvalifikovaní technici podľa jednotných a záväzných metodík schválených Ministerstvom dopravy SR.
Počas technickej kontroly sa kontrolujú rôzne systémy a komponenty vozidla, ako sú brzdy, svetlá, podvozok, sklá, bezpečnostné pásy, karoséria a ďalšie prvky. Ak sa počas kontroly zistia nezrovnalosti alebo nedostatky v súvislosti s technickým stavom vozidla, vodič vozidla dostane podrobný zoznam zistených chýb, pričom naši technici mu odporučia a navrhnú, aké opatrenia (opravy/úpravy) je potrebné vykonať na odstránenie týchto chýb. Ak sa počas kontroly zistia nezrovnalosti alebo nedostatky v súvislosti s technickým stavom vozidla, majiteľ vozidla dostane podrobný zoznam odporúčaní a návrhov na opravu alebo úpravu vozidla.
Pri technickej kontrole sa zameriavame na nasledujúce prvky:
Identifikácia vozidla - overujeme, či údaje v dokladoch vozidla korešpondujú s vyhotovením vozidla
Identifikácia vozidla - overujeme, či údaje v dokladoch vozidla korešpondujú s vyhotovením vozidla
Systém riadenia - kontrolujeme, či riadenie vozidla funguje správne a či jednotlivé komponenty riadenia sú dobrom technickom stave
Viditeľnosť z vozidla - overujeme funkčnosť a stav všetkých spätných zrkadiel, zasklenia vozidla, stieračov a čističov okien
Osvetľovacie zariadenie a ostatné časti elektrického zariadenia - kontrolujeme svetlá, signalizácie a ostatné elektrické prvky vozidla
Nápravy, kolesá, pneumatiky, podvozok, rám, konštrukcia a všetky k nim pripojené časti - overujeme stav a funkčnosť všetkých komponentov podvozkových častí vozidla, kolies a ich zavesenia a pruženia
Ostatné vybavenie: bezpečnostné pásy, klaksón... - kontrolujeme funkčnosť a stav bezpečnostných prvkov a iného vybavenia
Povinná výbava – kontrolujeme, či je povinná výbava kompletná
Veríme, že technická kontrola u nás poskytne Vášmu vozidlu dôkladnú kontrolu a Vy získate podrobné a objektívne informácie o stave Vášho vozidla.
Podrobnosti toho, ako sa pripraviť na STK nájdete rozpísané na podstránke Ako sa pripraviť na STK?.
Pravidelnej technickej kontrole podliehajú vozidlá kategórie: L, M, N, O, T a R okrem vozidiel kategórie L1e, L2e, O1 a R1.
Lehota 4-4-4 - do 4 rokov po prvom prihlásení do evidencie a následne periodicky v 4-ročných lehotách
L3A1
L4A1
L6e so zdvihovým objemom motora do 125 cm3 vrátane
O2
Ta
R2
R3a
R4a
Lehota 4-2-2 - do 4 rokov po prvom prihlásení do evidencie a následne periodicky v 2-ročných lehotách
L3eA2
L3eA3
L4eA2
L4eA3
L5e
L6e so zdvihovým objemom motora nad 125 cm3
L7e
M1
N1
Tb
R3b
R4b
Lehota 1-1-1 - do 1 roka po prvom prihlásení do evidencie a následne periodicky v 1-ročných lehotách
M2
M3, (M3 po 8 rokoch od prvého prihlásenia do evidencie v 0,5-ročných lehotách)
N2
N3
O3
O4
vozidlá používané na taxislužbu
L3e, M1, N1 a T používané ako výcvikové vozidlo autoškoly
M a N používané na zdravotnícku záchrannú službu, banskú záchrannú službu, na poruchovú službu plynárenských zariadení a sanitné vozidlá, ak sa jedná o vozidlá s právom prednostnej jazdy
Kategóriu vozidla nájdete v dokladoch vozidla v položke označenej symbolom „J“. Dátum prvého prihlásenia vozidla do evidencie nájdete v dokladoch vozidla v položke označenej symbolom „B“.
bezpečnostný reflexný odev napríklad vesta, overal, nohavice, bunda alebo pláštenka (bezpečnostný reflexný odev sa umiestňuje v dosahu zo sedadla vodiča vozidla),
pre vozidlá kategórie M a N náhradné koleso (disk s pneumatikou) predpísaného druhu
3.1.jazdná súprava zložená z ťahača a prípojného vozidla môže mať pri rovnakých rozmeroch pneumatík a pri rovnakom vyhotovení kolies jedno spoločné náhradné koleso
3.2.náhradné koleso musí byť v držiaku počas prevádzky v cestnej premávke riadne pripevnené,
3.3.spolu s náhradným kolesom (diskom a pneumatikou) povinnou výbavou musí byť aj kľúč na matice alebo na skrutky kolies a príručný zdvihák s nosnosťou rovnajúcou sa aspoň zaťaženiu najviac zaťaženej nápravy vozidla, prípadne prostriedky na bezdemontážnu opravu poškodenej pneumatiky
autolekárnička
snehové reťaze svojimi rozmermi určené aspoň pre jednu z hnacích náprav v čase od 15. novembra do 31. marca (platí len pre vozidlá kategórie N3 okrem terénnych vozidiel kategórie N3G).