TÜV SÜD STK

• homologizovaný výstražný trojuholník
• autolekárnička
• bezpečnostný reflexný odev umiestnený v dosahu zo sedadla vodiča
• náhradné (rezervné) koleso, kľúč na matice alebo skrutky kolies a zdvihák, prípadne prostriedky na bezdemontážnu opravu poškodenej pneumatiky

V prípade, že na vozidle máte namontované odnímateľné ťažné zariadenie a jeho odnímateľnú časť ("guľu") nemáte uloženú vo vozidle, je potrebné na technickú kontrolu priniesť aj túto odnímateľnú časť

Prvú technickú kontrolu (TK) a emisnú kontrolu (EK) s osobným vozidlom (kategória M1) a ľahkým úžitkovým vozidlom (kategória N1) je potrebné absolvovať do štyroch rokov od dátumu prvého prihlásenia nového vozidla do evidencie. U motocyklov, či štvorkoliek (kategória L) je lehota na vykonanie prvej TK rovnaká – do štyroch rokov od dátumu prvého prihlásenia do evidencie.

Následnú pravidelnú TK a EK pre osobné vozidlá a ľahké úžitkové vozidla je potrebné absolvovať do dvoch rokov od poslednej kontroly. Dátum platnosti kontroly je uvedený v osvedčení o TK a osvedčení o EK.

Čo sa týka platnosti TK a EK pre ostatné kategórie, teda periodicity pravidelných TK a EK, intervaly sú uvedené v tabuľke nižšie.

Mimo týchto lehôt je potrebné podrobiť:

• vozidlo TK alebo EK na základe rozkazu alebo rozhodnutia okresného úradu, odboru cestnej dopravy a pozemných komunikácií
• TK pravidelnej vozidlo kategórie M1 a N1 po dopravnej nehode alebo škodovej udalosti, ktorá mala vplyv na hlavné bezpečnostné prvky vozidla, ktorými sú zavesenie kolies, deformačné zóny, systémy airbagov, riadenie alebo brzdy, pričom TK predchádza odstránenie vzniknutých chýb v autorizovanej opravovni alebo nezávislej opravovni (platí pre vozidlá s dátumom prvej evidencie po 1. januári 2005),
• administratívnej v stanovených prípadoch, a to aj počas lehoty platnosti kontrol.

KTORÉ VOZIDLÁ A V AKÝCH INTERVALOCH PODLIEHAJÚ PRAVIDELNEJ TK A EK?

Pravidelnej technickej kontrole podliehajú vozidlá kategórie: L, M, N, O, T a R okrem vozidiel kategórie L1e, L2e, O1 a R1.

Pravidelnej emisnej kontrole podliehajú vozidlá kategórie M, N a T.

Lehoty pravidelných technických a emisných kontrol

Youtube

Youtube

Youtube

Pri technickej kontrole sa technický stav vozidla a funkcia jednotlivých systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek hodnotia chybami, ktoré patria do týchto skupín chýb:

• ľahké chyby, ktoré nemajú výrazný vplyv na bezpečnosť vozidla ani na životné prostredie, ako aj iné menej významné prípady nezhody; vozidlo je „spôsobilé na prevádzku v cestnej premávke“,
• ·vážne chyby, ktoré môžu ovplyvniť bezpečnosť vozidla alebo životné prostredie, alebo ohroziť iných účastníkov cestnej premávky, ako aj iné významnejšie prípady nezhody; vozidlo je „dočasne spôsobilé na prevádzku v cestnej premávke“,
• ·nebezpečné chyby, ktoré predstavujú priame a bezprostredné riziko pre bezpečnosť cestnej premávky alebo majú vplyv na životné prostredie a je potrebné zakázať používanie vozidla v cestnej premávke; vozidlo je „nespôsobilé na prevádzku v cestnej premávke“

Vyznačovanie výsledku technickej kontroly:

(1) Výsledok technickej kontroly sa zapisuje do protokolu o technickej kontrole časť A prostredníctvom celoštátneho informačného systému.

(2) Najneskôr pred vyhotovením výstupnej fotografie na linke, technik technickej kontroly odstráni z vozidla kontrolnú nálepku pridelenú pri predchádzajúcej technickej kontrole.

(3) Ak je vozidlo pri technickej kontrole vyhodnotené ako „spôsobilé na prevádzku v cestnej premávke“, do protokolu a osvedčenia o technickej kontrole vozidla sa zapíše lehota platnosti technickej kontroly.

Vozidlo je spôsobilé na prevádzku v cestnej premávke, ak sa technickou kontrolou nezistili žiadne chyby alebo sa zistili len ľahké chyby. Ak sa technickou kontrolou zistili ľahké chyby, prevádzkovateľ vozidla je povinný ich odstrániť.

(4) Ak je vozidlo pri technickej kontrole vyhodnotené ako „dočasne spôsobilé na prevádzku v cestnej premávke “, do protokolu a do osvedčenia o technickej kontrole vozidla sa zapíše lehota platnosti technickej kontroly, ktorá sa obmedzí odo dňa vykonania na 60 dní.

Vozidlo je dočasne spôsobilé na prevádzku v cestnej premávke, ak sa technickou kontrolou zistila vážna chyba. Prevádzkovateľ vozidla je povinný chybu odstrániť a do 60 kalendárnych dní podrobiť vozidlo opakovanej technickej kontrole. Ak sa opakovanou technickou kontrolou opätovne zistí tá istá vážna chyba, vozidlo je nespôsobilé na prevádzku v cestnej premávke. Rovnako ak prevádzkovateľ vozidla nepodrobí vozidlo v ustanovenej lehote opakovanej technickej kontrole, vozidlo je nespôsobilé na prevádzku v cestnej premávke.

(5) Ak je vozidlo pri technickej kontrole vyhodnotené ako „nespôsobilé na prevádzku v cestnej premávke “, do protokolu o technickej kontrole vozidla sa lehota platnosti technickej kontroly nezapisuje. Osvedčenie o technickej kontrole sa nevydáva.

Vozidlo je nespôsobilé na prevádzku v cestnej premávke, ak sa technickou kontrolou zistila nebezpečná chyba a prevádzkovateľ vozidla alebo vodič vozidla je povinný na vlastné náklady zabezpečiť odtiahnutie vozidla zo stanice technickej kontroly.

Vyznačovanie výsledku emisnej kontroly:

(1) Výsledok emisnej kontroly sa zapisuje do protokolu o kontrole technického stavu časť B  prostredníctvom celoštátneho informačného systému.

(2) Najneskôr pred vyhotovením výstupnej fotografie  na stojisku, technik emisnej kontroly odstráni z vozidla kontrolnú nálepku pridelenú pri predchádzajúcej emisnej kontrole.

Závery o spôsobilosti, dočasnej spôsobilosti alebo nespôsobilosti vozidla:

(1) Vozidlo sa považuje za „spôsobilé na prevádzku v cestnej premávke“, ak je emisná kontrola vykonaná v ustanovenom rozsahu a na vozidle nie sú chyby alebo ak na vozidle sú ľahké chyby, do protokolu a osvedčenia o kontrole technického stavu časť B sa zapíše lehota platnosti emisnej kontroly. Ak sa emisnou kontrolou zistili ľahké chyby, prevádzkovateľ vozidla je povinný ich odstrániť.

(2) Vozidlo sa považuje za „dočasne spôsobilé na prevádzku v cestnej premávke“, ak je emisná kontrola vykonaná v ustanovenom rozsahu a pri emisnej kontrole je zistená aspoň jedna vážna chyba a nie je zistená žiadna nebezpečná chyba. Do protokolu a osvedčenia o kontrole technického stavu časť B sa zapíše lehota platnosti emisnej kontroly, ktorá sa obmedzí odo dňa vykonania na 60 dní. Ak sa emisnou kontrolou zistila vážna chyba, prevádzkovateľ vozidla je povinný do 60 kalendárnych dní podrobiť vozidlo opakovanej emisnej kontrole. Ak sa opakovanou emisnou kontrolou opätovne zistí tá istá vážna chyba, vozidlo je nespôsobilé na prevádzku v cestnej premávke. Rovnako ak prevádzkovateľ vozidla nepodrobí vozidlo v ustanovenej lehote opakovanej emisnej kontrole, vozidlo je nespôsobilé na prevádzku v cestnej premávke.

(3) Vozidlo sa považuje za „nespôsobilé na prevádzku v cestnej premávke“, ak

• emisná kontrola nie je vykonaná v ustanovenom rozsahu

• je na vozidle zistená aspoň jedna nebezpečná chyba
• pri emisnej kontrole opakovanej sa opakovane zistí tá istá vážna chyba

Do protokolu o kontrole technického stavu časť B sa lehota platnosti emisnej kontroly nezapisuje a osvedčenie o kontrole technického stavu časť B sa nevydáva. Prevádzkovateľ vozidla alebo vodič vozidla je povinný na vlastné náklady zabezpečiť odtiahnutie vozidla z pracoviska emisnej kontroly.