History

Rozširovanie nášho portfólia

Časť II: 1901 – 1959

Časť II: 1901 – 1959

1957 - začiatky jadrovej energie

Koncom 50. rokov bola atómová energia celosvetovo považovaná za technológiu budúcnosti. Naprieč hranicami politických strán existovala dohoda, že západné Nemecko by malo hrať vedúcu úlohu, pokiaľ ide o využívanie takmer neobmedzených zdrojov jadrovej energie.

Na jeseň roku 1957 TÜV Bayern zorganizoval pracovnú skupinu pre jadrovú energiu a radiačnú ochranu a pripravil bezpečnostnú správu pre výskumný reaktor v Mníchove, ktorý bol uvedený do prevádzky 31. októbra toho roku.

Mníchovskí experti TÜV boli tiež vyhľadávaní ako poradcovia pri výstavbe prvej experimentálnej jadrovej elektrárne v Kahle pri Aschaffenburgu (1958 – 60) a pri výstavbe prvej nemeckej elektrárne v Grundremmingene (1963 – 66).


1951 - bezpečnosť cestnej premávky sa stáva prioritou

Pre mnohých západných Nemcov bolo vlastníctvo auta na prvom mieste v zozname želaní. Rastúca individuálna doprava sa však stala bezpečnostným problémom. V roku 1951 zákonodarcovia zareagovali ustanovením, že všetky registrované motorové vozidlá by mali podliehať pravidelným všeobecným prehliadkam.

Takmer všade boli organizácie TÜV poverené realizáciou tohto programu. Okrem toho bola asociáciám pridelená kľúčová úloha pri zlepšovaní bezpečnosti na cestách.

Priekopníkom tu bol TÜV Stuttgart, ktorý v roku 1952 založil „Medizinisch-Psychologisches Institut für Verkehrssicherheit“ (MPI: lekársko-psychologický inštitút pre bezpečnosť dopravy). aby sa preskúmala ich vhodnosť na prevádzku motorových vozidiel.

V novembri 1954 bolo v Bavorsku otvorené prvé pracovisko psychologického lekárskeho vyšetrenia.





1948 - znovuzaložená na západe

Zatiaľ čo technická bezpečnosť v zóne okupovanej Sovietmi sa stala vládnou zodpovednosťou, inšpekčné asociácie na Západe sa mohli obnoviť.

Najprv pôsobili v podstate v nejednoznačnej právnej situácii bez oficiálneho uznania, no spojenecké úrady tolerovali. Pred založením Nemeckej spolkovej republiky (Západné Nemecko) bola väčšina regionálnych organizácií v rokoch 1948 a 1949 znovu zapísaná do registrov združení.

Na základe nových stanov sa západonemecké organizácie TÜV vrátili k autonómii. Princíp dobrovoľného vstupu opäť nahradil povinné členstvo zavedené v roku 1938.


1938 - REštrukturalizácia a zhoda

V marci 1938 nastala v Nemecku zásadná reorganizácia technických kontrol. 37 zariadení, ktoré doteraz existovali v Ríši, sa pretransformovalo na 14 regionálnych kontrolných združení, ktoré sa spoločne nazývali TÜV (Technische Überwachungsvereine: združenia technickej kontroly).

Jednotlivé stanovy nahradila zjednocujúca listina. Pre spoločnosti so zariadeniami vyžadujúcimi kontrolu bolo členstvo v príslušnej organizácii TÜV povinné.

Tým sa celoštátne zmodernizoval a štandardizoval systém technickej kontroly. Cena za to však bola vysoká. Spolky stratili nezávislosť a tým aj jednu zo svojich kľúčových hodnôt.


1930 - MOBILné šTRUktúry

Koncom 20. rokov 20. storočia sa mníchovský Oktoberfest etabloval ako hlavná atrakcia. Fašiangové jazdy tam existovali už viac ako storočie, no tie sa ešte len museli systematicky kontrolovať.

Keďže návrhy boli čoraz odvážnejšie a nebezpečnejšie, bavorské ministerstvá zahraničných vecí, vnútra a poľnohospodárstva a práce vydali v lete 1929 dekrét: Bayerische Revisionsverein bude pravidelne kontrolovať „lietajúce stavby“ v južnom Bavorsku.

V roku 1930 boli traja inžinieri združenia nasadení na Oktoberfest, aby skontrolovali slabé miesta na troch horských dráhach, troch tobogánoch a jednej „diaľničnej“ dráhe. Prostredníctvom opakovanej práce na najväčšom svetovom veľtrhu vyvinuli inžinieri z Mníchova jedinečnú a poprednú odbornosť v oblasti mobilných konštrukcií, ktorá je dodnes celosvetovo žiadaná.


1921 - prvé kroky v ochrane životného prostredia

Zníženie emisií nie je vynálezom 80. rokov. Bayerische Revisionsverein sa tomuto účelu venoval krátko po svojom založení. Už v roku 1879 spolok radil magistrátu mesta Mníchov v téme prevencie spalín pri spaľovaní kotlov.

Vo výročnej správe z roku 1912 bavorskí odborníci reagovali na trend čoraz nižších komínov. Podľa jeho progresívneho postoja to „nie je prípustné kvôli toxickým zložkám spalín [...] vzhľadom na ľudí, zvieratá a rastliny žijúce v blízkosti [...]“.

V roku 1921 Bayerische Revisionsverein pripravil správu o znečistení prachom spôsobeným pecami. Aj tu vyzvala stavebníkov, aby dodržiavali minimálne výšky komínov.

 


1913 - kontrola výťahov sa stáva normou

Elektrické výťahy testovali inšpekčné združenia od roku 1907 (Baden) a 1908 (Bavorsko). Pôvodne však bolo na prevádzkovateľoch, aby určili, ako často, ak vôbec, budú kontroly vykonávané.

To sa zmenilo v Bádensku nariadením vydaným štátnou vládou v lete 1912, ktoré vyžadovalo kontroly každé dva roky pre osobné výťahy a každé štyri roky pre nákladné výťahy.

Všetci inžinieri Badische Revisionsverein boli vymenovaní za odborníkov na manipuláciu s materiálmi ministerským výnosom. V roku 1913 sa prvýkrát v celom regióne vykonali kontroly výťahov – a vznikla nová obchodná oblasť.


1906 - dláždenie cesty pre automobily

V septembri 1906 prijala bádenská vláda nariadenie, ktoré ustanovilo skúšanie automobilov a ich vodičov: „Ak je prevádzkované motorové vozidlo, vlastník to písomne oznámi okresnému úradu svojho bydliska. [...] Oznámenie musí obsahovať osvedčenie úradne uznaného odborníka.“ Vykonávaním týchto kontrol je poverená „Badische Dampfkessel-Revisions-Verein“ (Badenská asociácia pre kontrolu kotlov).

Na riadne splnenie tejto úlohy združenie spolupracovalo so spoločnosťou, ktorej meno je neoddeliteľne späté s úspešným príbehom automobilu – Benz & Co. – kde je vyškolených 12 technikov kotlov, aby slúžili ako automobiloví experti.

Meno „Benz“ bolo už vtedy známe automobilovým nadšencom: V roku 1886 Carl Benz so svojím Patent-Motorwagen vyvinul prvý motorizovaný automobil v histórii. V auguste 1888 prešla Bertha Benzová 106 kilometrov medzi Mannheimom a Pforzheimom pomocou vozidla vyvinutého jej manželom, pričom absolvovala prvú diaľkovú cestu po súši v aute. Teraz, v roku 1906, sa v Mannheime, rodisku automobilovej dopravy, vykonávajú technické kontroly motorových vozidiel.


1903 - para a elektrina

Parný stroj predstavoval začiatok priemyselnej revolúcie, ale teraz čoraz viac strojov poháňalo elektrinu.

Bavorsko má v skutočnosti od roku 1900 „Revisions-Verein für elektrische Anlagen“ (kontrolné združenie elektrických zariadení). Mnohí členovia tiež patrili k „Dampfkessel-Revisions-Verein“ (združenie kontroly kotlov), pretože používali obe technológie v ich spoločnostiach.

 

Bolo logické, že sa tieto dve združenia v roku 1903 spojili a vytvorili „Bayerischer Revisionsverein“ (Bavorský inšpekčný spolok). V tom istom roku založil bavorský Dampfkessel-Revisions-Verein divíziu elektroniky.

Získajte viac

Vybrať lokalitu