Gia tăng giá trị cho doanh nghiệp dựa trên các phân khúc chính
Gia tăng giá trị cho doanh nghiệp dựa trên các phân khúc chính
Các dịch vụ thử nghiệm và đánh giá lốp xe bao gồm thử nghiệm khả năng kháng lăn, hiệu quả sử dụng năng lượng, độ ồn khi lăn bánh và hiệu quả sử dụng trên đường giao thông (ví dụ: khi phanh, khi người lái thực hiện các thao tác điều khiển) trong các điều kiện mặt đường khác nhau. Đây là những thử nghiệm quan trọng đối với các nhà sản xuất để đảm bảo tuân thủ yêu cầu nghiêm ngặt về chất lượng và an toàn trước khi xuất khẩu lốp xe sang thị trường Liên minh Châu Âu. Sau khi Liên minh Châu Âu áp dụng nhãn lốp xe, các quy định mới đều đòi hỏi đáp ứng yêu cầu bổ sung này. Người tiêu dùng ngày nay đã nhận thức rõ hơn về mức độ an toàn và hiệu quả vận hành lốp, do đó, nhãn lốp xe của Liên minh Châu Âu giúp khách hàng dễ so sánh các loại lốp về khả năng bám đường trên mặt đường ướt, hiệu quả sử dụng nhiên liệu và độ ồn khi sử dụng.
Lốp xe filigree tối ưu hóa lực cản lăn được làm từ hỗn hợp vật liệu ngày càng bền vững. "Lốp xe thông minh" truyền dữ liệu tình trạng lên đám mây. Lốp chống xịt (run-flat) vẫn có thể chạy ngay cả khi mất áp suất không khí. Tính bền vững và khả năng phục hồi sản phẩm là trọng tâm của ngành công nghiệp lốp xe. Đây là lý do tại sao Quy định số 117 của UN ECE đã được sửa đổi cơ bản. Loạt sửa đổi thứ hai đối với ECE-R117 của Liên Hợp Quốc có hiệu lực vào năm 2011. Trong số những nội dung khác, quy định này quy định các giá trị giới hạn đối với tiếng ồn lăn của lốp xe, độ bám trên mặt đường ướt khi phanh và các yêu cầu tối thiểu đối với đặc tính của lốp về hiệu quả năng lượng (ở đây: lực cản lăn) hoặc để sử dụng làm lốp M + S trong điều kiện tuyết khắc nghiệt.
Việc sửa đổi UN ECE-R117 với 03 loạt sửa đổi không còn chỉ quy định các yêu cầu tối thiểu đối với lốp khi còn mới, mà còn quy định các yêu cầu tối thiểu như giá trị giới hạn độ bám trên đường ướt cho đến khi hết vòng đời lốp. Vì mục đích này, lốp xe mới phải được thiết lập nhân tạo về tình trạng của lốp mòn đến gần giới hạn mòn.
TÜV SÜD có chuyên môn và nguồn lực, chẳng hạn như xe thử nghiệm và xe kéo thử lốp, để thực hiện các thử nghiệm cần thiết cho các yêu cầu tối thiểu đối với lốp mòn theo sửa đổi của UN ECE-R117. Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về UN ECE-R117, hãy xem video của chúng tôi bên dưới:
Thử nghiệm lốp do một phòng thử nghiệm thực hiện độc lập mang lại nhiều lợi ích cho các doanh nghiệp sản xuất lốp:
TÜV SÜD là đối tác đáng tin cậy về thử nghiệm lốp và bánh xe. Đội ngũ nhân sự của chúng tôi là những chuyên gia thường xuyên làm việc với các nhà sản xuất lốp xe hàng đầu trên thế giới và có kinh nghiệm trong hoạt động thử nghiệm chất lượng trong nhà và ngoài trời. Nhờ am hiểu yêu cầu của các nhà sản xuất lốp xe, họ đã xây dựng các quy trình thử nghiệm khắt khe để áp dụng rộng rãi trong lĩnh vực này. Chúng tôi cũng là thành viên nhóm chuyên gia của Ủy ban Châu Âu về điều chỉnh hoạt động đo lường trong phòng thử nghiệm liên quan đến đánh giá khả năng kháng lăn của lốp.
TÜV SÜD vận hành các cơ sở thử nghiệm lốp hiện đại, trang bị đầy đủ, thuộc mạng lưới các phòng thử nghiệm lốp xe quy chiếu của Liên minh Châu Âu, và được coi là có hệ thống phòng thử nghiệm quy chiếu độc lập để đánh giá khả năng kháng lăn của lốp. Với hệ thống phòng thử nghiệm các đặc tính của lốp, chúng tôi cung cấp các dịch vụ thử nghiệm lốp theo tiêu chuẩn, quy định và yêu cầu của khách hàng.
Chúng tôi cũng đánh giá hiệu năng của lốp và nhãn chứng nhận thử nghiệm lốp của TÜV SÜD là bảo chứng đáp ứng tiêu chuẩn về chất lượng và an toàn của sản phẩm.
Sơ lược các yêu cầu thử nghiệm pin Lithium theo UN / DOT 38.3.
Tìm hiểu thêm
Tìm hiểu các yêu cầu mới theo bản sửa đổi lần 2 của UNECE R100
Tìm hiểu thêm
Chọn vị trí
Global
Americas
Asia
Europe
Middle East and Africa