コンポーネントの堅牢性と耐性を確保
コンポーネントの堅牢性と耐性を確保
車載技術のデジタル化が加速する中、現代の自動車はますます複雑化しています。新たな革新的機能を実現するため、多数の電子制御ユニット(ECU)が搭載されるようになりました。しかし、こうした多くの機能や電気電子(E/E)コンポーネントの増加は、サイバー攻撃のリスクを高める要因にもなっています。特に自動運転機能や自動運転車においては、ひとたび接続された自動車システムが攻撃を受けると、自動車が機能を制御できなくなる可能性があります。
さらに、部品の多くがサードパーティ製のソフトウェアやハードウェアを統合しているため、サプライチェーンが広範囲に及ぶことも不確実性の一因です。製造業者は、すべてのコンポーネントがサイバー攻撃に対して耐性を持つよう確保しなければなりません。さもなければ、製造業者に、運用面および財務面での損害をもたらすだけでなく、自動車ユーザーのデータセキュリティおよび道路利用者の安全を脅かすことにもなります。
現代のコネクテッドカーおよび自動運転車に搭載される技術は極めて複雑であり、自動車サイバーセキュリティは、今や必須要件となっています。
開発プロセスから廃棄に至るまで、製造業者はサイバーセキュリティを包括的に捉え、組織全体および製品ライフサイクル全体でコンポーネントのセキュリティレベルを評価する必要があります。このアプローチを採用することで初めて、各工程においてサイバーセキュリティリスクを評価、対策した自動車およびコンポーネントを製造することができます。
テュフズードは、自動車コンポーネント向けサイバーセキュリティ確立を以下の形で支援します。
これにより、企業は以下のメリットを得られます。
100年以上にわたり、自動車の安全性、セキュリティ、性能に携わってきたテュフズードは、現在の課題に対応し、製造業者が適切なサイバー攻撃対策を備えた、堅牢な製品を開発できるよう支援しています。
テュフズードの専門家は、UNECE WP.29 GRVA などの関連委員会にも参加し、自動車のサイバーセキュリティおよびソフトウェア更新規制作りにも貢献しており、シンガポールの完全自動運転車向け技術ガイドライン(TR68-3)の策定にも携わってきました。
また、ISO/SAE 21434、ISO PAS 5112、ISO 24089 など最新の国際標準規格にも携わっています。だからこそ、最新の要求事項にもとづいた知見でサポートすることができます。
ライフサイクル全体を通じた体系的かつ包括的な製品評価により、テュフズードのサイバーセキュリティ評価レポートは、コネクテッドカーおよび自動運転車向けのセキュアな自動車コンポーネントの設計および検証を支援します。
テュフズードの包括的なサイバー脅威評価サービスは、システム全体(ハードウェアおよびソフトウェア両方)、ソフトウェアのみ、ハードウェアのみのコンポーネントをカバーしています。特定のECU向けに開発されていない自動車部品など、市販部品の評価も可能です。
設計初期段階から最終評価に至るまで、開発プロセス全フェーズにおいて、組織全体および製品開発プロセスにわたって確実なサイバーセキュリティ管理が行われていること、そして自動車サイバーセキュリティ規格、規制、ベストプラクティスに沿っていることを確認します。
テュフズードのサービス
成果物として、以下をご提供します
国連協定規則UN-R155および国際標準規格ISO/SAE 21434 各々の位置づけと関係について注意すべきポイントを解説.
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