Prove dinamiche dei componenti

È UTILE ESEGUIRE UNA PROVA SIMULATA DI CRASH NON DISTRUTTIVO?

Il controllo dinamico non distruttivo dei componenti offre molteplici vantaggi ai produttori di equipaggiamenti originali (OEM) dell'industria automobilistica:

• Genera rapidamente dati affidabili riproducendo i test in condizioni realistiche.
• Garantisce una riproducibilità e una ripetibilità dei test di alta qualità e a costi ridotti.
• I risultati dei test sono a supporto delle fasi di sviluppo e avvalorano la conformità della produzione (CoP).
• Genera risparmi significativi rispetto ai crash test fisici tradizionali.
• Permette di accedere ai mercati globali assicurando la conformità alle normative internazionali pertinenti.
  
  

TÜV SÜD OFFRE SOLUZIONI COMPLETE DI CRASH TEST VIRTUALE

Le nostre strutture all'avanguardia, insieme alla rete globale di tecnici esperti, vi offrono una soluzione unica per ottenere la conformità a tutti i requisiti normativi, agli standard e ai programmi volontari di settore. Il nostro laboratorio è dotato di tecnologie di ultima generazione, come il simulatore attivo di intrusione laterale: una catapulta pneumatica che simula gli impatti laterali. Utilizzando queste tecnologie, TÜV SÜD può supportarvi con una serie di prove di carico fisico dinamico, su componenti e strutture. L'intero insieme di prove di TÜV SÜD è stato progettato su misura per testare i sistemi e le strutture di ritenuta in conformità alla nuova legislazione, nonché ai requisiti delle organizzazioni dei consumatori e dei produttori. È possibile testare componenti e strutture fino a cinque tonnellate in combinazione tra simulazioni virtuali e test ambientali. Il laboratorio di crash test simulato è accreditato ISO/IEC 17 025:2005. Dispone inoltre di diverse sale di preparazione indipendenti per garantire la massima privacy in caso di test paralleli per clienti diversi.

IL  NOSTRO LABORATORIO DYCOT È EQUIPAGGIATO CON LE PIÙ RECENTI TECNOLOGIE DI CRASH TEST

IST CSA SISTEMA DI ACCELERAZIONE AVANZATO (CATAPULTA):

• Forza 2,5 MN accelerazione
• 90g @ 1.000kg / 35g @ 5.000kg, -35g @ 800kg
• Velocità massima 100km/h
• Gradiente massimo 14G/MS

• Ripetibilità 0,5km/h o 1G
• Corsa di lavoro 1,7 m
• Simulazione a basso G 5-12GIIHS/IIWPG Test del colpo di frusta
• Standard EuroNCAP sul colpo di frusta
• FMVSS 202a (procedura con slitta dinamica)

SISTEMA DI SIMULAZIONE DI INTRUSIONE LATERALE ATTIVA ENCOPIM:

• Simulatore multiattuatore di collisioni laterali.
• Test strutturali.
• Deformazione della struttura prima del movimento della slitta.
• Conducente e passeggero caricati simultaneamente.

SISTEMA DI ILLUMINAZIONE E TELECAMERE A LED HS VISION

SISTEMA KISTLER DAS E SENSORE

FAMIGLIA DUMMY INTERNA HIII 5%, 50%, 95% (DTI), WS (DTI), QS

FOTOGRAMMETRIA 3D STATICA E 3D DINAMICA

I SERVIZI DI CRASH TEST VIRTUALE NON DISTRUTTIVO E DYCOT DI TÜV SÜD

IL NOSTRO LABORATORIO ACCREDITATO DYCOT È IN GRADO DI ESEGUIRE TEST IN BASE AI SEGUENTI STANDARD:

• UN ECE R11, R16, R17, R21, R44, R67, R80, R110, R129.
• Altri standard, ad esempio FMVSS, VSTD, ADR, FIA, NCAP, ISO, AMS, EASA CS, ZMK.

I NOSTRI SERVIZI DYCOT:

• Simulazioni fisiche di urto frontale, posteriore e laterale
• Test EuroNCAP - tra cui la mappatura delle ginocchia e il colpo di frusta.
• Prove dei componenti, compresi airbag, pannelli degli strumenti, console centrali, sedili, serbatoi del carburante, portapacchi, finiture e accessori.