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safe.tech

Funktionale Sicherheit in der Bahntechnik, Automatisierung und Automobiltechnik

Frühjahr 2022
Austausch unter Experten
Präsenztagung

Diesen April haben sich bereits zum 10. Mal bei der safe.tech branchenübergreifend Experten der Funktionalen Sicherheit getroffen. Aufgrund der anhaltenden Auswirkungen der Pandemie hatten wir auch die diesjährige safe.tech als Live-Online Tagung durchgeführt.

Die Tagungsreihe wird im Frühjahr 2022 fortgesetzt: Mit dieser Konferenz wollen wir den Kontakt zwischen Experten aus allen Bereichen der funktionalen Sicherheit pflegen und fördern und über neue Entwicklungen in der Normung informieren, sowie Erfahrungsberichte und Anwendungsbeispiele austauschen.

Bei der Auswahl der Vorträge haben wir stets eine möglichst enge Verbindung zwischen Theorie und Praxis im Blick. Die Programmstruktur sieht Beiträge in Form von Vorträgen und Workshops sowie Spezialsessions für die Bereiche Bahn, Automotive und Automation vor.

Wir starten die Programmplanung für die nächste Veranstaltung im Herbst diesen Jahres mit einem Call-for-Papers. Hierzu finden Sie ab Oktober Näheres an dieser Stelle

Gesamtpreis (Brutto)

1.178,10 €

inkl. 188,10 € MwSt.


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Nettosumme
990,00 €
zuzüglich 19 % MwSt.
188,10 €

Endpreis   inkl. 19 % MwSt.
1.178,10 €

Inhalte

  • Normung/Richtlinien/Standards
  • Methoden
  • Safety und Security
  • Künstliche Intelligenz
  • Aspekte der Funktionalen Sicherheit
  • Hochautomatisierte und autonome Systeme
  • Software
  • Der Mensch in der Sicherheitstechnik

Dauer

Frühjahr 2022

  • Safety Manager
  • Projektleiter und Produktmanager
  • System- und Softwarearchitekten
  • Qualitätsmanager
  • Hardware-, Software- und Funktionsentwickler
  • Assessoren
  • Behörden und Verbände,

    die sich in den Bereichen Automobil, Bahn und Automatisierung mit funktionaler Sicherheit beschäftigen und in folgenden Bereichen tätig sind: Safety-Management, RAMS, Security, Qualität und Zuverlässigkeit, Forschung und Entwicklung, Verkehrssysteme und Telematik, Elektrik/Elektronik/Elektroniktechnik, Softwareentwicklung, Anwendungs- und Systementwicklung, Mechatronik und E-Mobility.

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ZUR FACHTAGUNG

Programmkomitee

Prof. Dr. Andreas Bärwald, DHBW Heidenheim

Alfred Beer, TÜV SÜD Rail GmbH

Prof. Dr. Manfred Enning, FH Aachen

Dr. Hieronymus Fischer, Triple-N-Consulting

Günter Greil, TÜV SÜD Rail GmbH

Dr. Alexander Huesmann, BMW Group

Prof. Dr. Rolf Jung, Technologie-Zentrum Kaufbeuren

Frank König, ZF Friedrichshafen AG

Stefan Kriso, Robert Bosch GmbH

Dr. Jörg May, ERC. RAIL GmbH

Prof. Dr. Jürgen Mottok, OTH Regensburg

Matthias Ramold, TÜV SÜD Rail GmbH

Christian Rausch, Alstom

Ullrich Rentsch, Alstom

Prof. Dr. Frank Schiller, Beckhoff Automation GmbH & Co. KG

Udo Steininger, TÜV SÜD Rail GmbH

Hans-Jürgen Thönnißen-Fries, ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH

Dr. Max Walter, Siemens AG


Call for Papers - wichtige Informationen

Wir starten im Oktober mit dem Call for Papers.
Wenn Sie interessiert sind, einen Vortrag oder Workshop zu halten, haben Sie die Gelegenheit bis Mitte Dezember 2021 eine Kurzfassung einzureichen. Näheres hierzu folgt.

Ihr Themenvorschlag sollte enthalten:
  • Titel des Beitrags
  • Autor/Co-Autoren mit Firmenanschrift, Telefonnummer und E-Mail Adresse
  • Kurze Inhaltsangabe (max. eine DIN A4 Seite)
  • Zuordnung zu einem Schwerpunktthema
  • ggf. Zuordnung zu einem der 3 Bereiche Automobil-, Bahntechnik und Automatisierung
  • Art des geplanten Beitrags (Vortrag oder Workshop)

Zeitplan:
  • Abgabe der Vortragsvorschläge: Anfang Dezember 2021
  • Benachrichtigung der Autoren: Mitte Januar 2022
  • Veröffentlichung Tagungsprogramm: Mitte März 2022


Schwerpunktthemen


Normung/ Richtlinien/ Standards

  • Aktivitäten in Gremien
  • Neuerungen bei betreffenden Standards
  • Sicherstellung der Technical Compliance im internationalen Umfeld
  • IEC 63069 Safety und Security
  • IEC 61508 3rd Edition
  • IEC 61800-5-3 Sicherheit für Geber
Automobiltechnik
  • ISO 26262 (FuSi) Weiterentwicklung
  • ISO PAS 21448 Sicherheit der
  • Sollfunktion/Gebrauchssicherheit
  • ISO SAE 21434 Cyber-Sicherheit
  • WP.29: UNECE-R 155-157/Novellierung StVG für fahrerloses
  • Fahren in eingeschränkten Betriebsbereichen:
    – Überblick über die Änderungen
    – erste Erfahrungen
Bahntechnik
  • EN 50126 Ausgabe 2018
  • EN 50701: Erste Erfahrungen mit normativer Security Betrachtung
  • Zulassungsverfahren von Schienenfahrzeugen der ERA/NSA:
    – Erste Erfahrungen mit dem neuen Zulassungsverfahren der ERA, dem sogenannten „One Stop Shop“ (OSS)
    – Sicherheitsrelevante Umrüstungen von Bestandsfahrzeugen
  • ETCS/NeuPro/EULYNX/OCORA – Digitale Leit- und Sicherungstechnik mit definierten Schnittstellen, um Austauschbarkeit von Systemen zu ermöglichen:
    – Status Lastenhefte
    – Umgang mit einheitlichen Risikoanalysen
    – Erfahrungen
 

Methoden

  • Sicherheitsnachweise
  • Formale Methoden
  • Requirements Engineering
  • Sicherheitsbewertung und Zielvorgaben
  • Nachweis der Betriebsbewährtheit

Safety und Security

  • Risikoanalyse
  • technische Wechselwirkungen
  • Schnittstellen Managementsysteme

Künstliche Intelligenz

  • Absicherung von autonomen Systemen
  • Explainable and interpretable AI
  • Sicherheitskonzept und Nachweisbarkeit
  • Validierung von Open Context Systemen

Aspekte der Funktionalen Sicherheit

  • Zusammenspiel von SOTIF, Funktionaler Sicherheit,
  • Gebrauchssicherheit und Security
  • Robuste Systeme
  • Vernetzte Maschinen (u.a. IIoT, Schwarmintelligenz, …)
  • Mensch-Roboter-Kollaboration
  • Sichere Integration von Drohnen
  • Standardkomponenten in sicherheitsrelevanten Systemen
  • (z.B. COTS, SOUP)
  • Möglichkeiten der Verlängerung der Gebrauchsdauer
  • Sichere Kommunikation
  • Neues aus der Halbleitertechnik (z.B. Multicore, SoC, …)
 

Hochautomatisierte und autonome Systeme

  • Objekterkennung, Sensorik, Algorithmik
  • Hochgenaue Ortung mit Sicherheitsanforderungen
  • (Normativer Rahmen)
  • Verifikation/Validierung von automatisierten
  • bzw. fahrerlosen Systemen
  • Hard- und Software-Architekturen
  • für Fail-operational-Anwendungen
  • Fahrerloses Fahren auf der Schiene: bis GoA 4
  • für Bahnanwendungen
  • Digitale Schiene
  • Fahrerlose Logistiksysteme

Software

  • Testen von Software
  • Validierung von Werkzeugen
  • Nachweismethoden
  • Proven in use
  • Sicheres Softwareengineering
  • Agile Softwareentwicklung in der Sicherheitstechnik
  • Open Source
  • Cloud-Lösungen

Der Mensch in der Sicherheitstechnik

  • Human Factor
  • Ergonomie von Sicherheitssystemen
  • Gebrauchssicherheit
  • Bewertung menschlichen Verhaltens im Sicherheitsnachweis
  • Kontrollwechsel zwischen Mensch und Maschine
  • Mensch-Maschine-Interaktion



Kontakt



Tagungen und Kongresse
Paulina Winter
Westendstr. 160
80339 München
+49 89 5791-4333
[email protected]

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