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Ensayos en vehículos y componentes ferroviarios

Resultados para optimizar los materiales ferroviarios

¿Qué son los ensayos físicos ferroviarios?

Los ensayos en trenes implican someter un tren completo, o sus componentes individuales, a varias pruebas en laboratorio y sobre vías en condiciones de conducción realistas para garantizar que el material rodante y los componentes ferroviarios sean seguros de acuerdo con las principales normas y regulaciones internacionales. Los ensayos físicos ferroviarios también incluyen aquellas en condiciones extremas, como las pruebas de seguridad en caso de descarrilamiento, las pruebas de choques ferroviarios o las pruebas de impacto. Una vez que se completan los ensayos, los fabricantes de material rodante y componentes pueden aprender de los resultados y realizar las mejoras necesarias.

¿Por qué son importantes los ensayos de componentes ferroviarios y trenes?

Realizar ensayos físicos sobre vías del material rodante y los componentes ferroviarios ofrece numerosos beneficios a los fabricantes de ferrocarriles:

  • Garantizar la seguridad del material rodante y los componentes según las normas y los reglamentos globales relevantes
  • Ahorrar tiempo y dinero evitando repeticiones costosas y retrasos en los proyectos.
  • Aumentar la eficiencia operativa para generar auténtico valor comercial
  • Proporcionar a las distintas partes interesadas la confianza de que el producto ha sido probado conforme a las normas más exigentes

Centro de Ensayos de Material Rodante de TÜV SÜD

TÜV SÜD ofrece amplios servicios de ensayos en material rodante y componentes. Nuestras instalaciones para ensayos de material rodante y componentes se encuentran en Görlitz y Halle/Saale, en Alemania. En nuestro centro de Görlitz disponemos de instalaciones para ensayos en un área de aproximadamente 50.000 m². En estas instalaciones, es posible alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h aproximadamente. Este rango es velocidad suficiente para plantear numerosos escenarios de ensayo distintos. Para varios tipos de vehículos ferroviarios, desde vehículos auxiliares hasta trenes de alta velocidad, nuestra sucursal de Halle/Saale realiza ensayos sobre vías para probar la dinámica en circulación, las tecnologías de frenado, la resistencia a la fatiga y los pantógrafos. Para los diversos ensayos, utilizamos las redes ferroviarias públicas o las infraestructuras de pruebas no públicas (anillos de pruebas).

Además de probar vehículos y componentes ferroviarios, podemos realizar ensayos de desarrollo en vehículos y componentes. También estamos combinando métodos de ensayo modernos con simulaciones para realizar pruebas dinámicas y de pantógrafos. Con una nueva plataforma de pruebas de torsión para procedimientos de seguridad en caso de descarrilamiento según EN 14363, así como para determinar el coeficiente de inclinación y el eje de oscilación. También trabajamos en los futuros requisitos de alta calidad del sector ferroviario. Disponemos de la acreditación como centro de ensayos según DIN EN ISO/IEC 17025 y estamos registrados como centro de ensayos dinámicos de impacto con vuelco en cisternas y MEGC (contenedores de gas de múltiples elementos) por Transport Canada.

Servicios de ensayos en vehículos y componentes ferroviarios de TÜV SÜD

Te apoyamos con una amplia gama de servicios de ensayos de vehículos y componentes ferroviarios. Mediante la moderna tecnología de medición descentralizada, podemos probar toda la gama de vehículos ferroviarios, desde el vehículo especial más pequeño hasta tranvías, metros, coches de pasajeros y de carga, unidades múltiples, locomotoras e incluso unidades múltiples de alta velocidad de más de 200 m de largo. Te ofrecemos un programa completo de inspecciones estacionarias y sobre vías:

Dinámica de carrera

Proporcionamos ensayos estacionarios optimizados y también sobre vías, que combinamos con cálculos de simulación:

  • Ensayos de seguridad frente a descarrilamientos según los diversos procedimientos de EN 14363 (pista de medición curvada y plana de 150 m, curvatura en "S" de 150 m y cruce curvo de 450 m).
  • Ensayos de seguridad en la conducción bajo fuerzas de compresión longitudinales, de acuerdo a EN 15839.
  • Ejecución de ensayos utilizando el método normal con juegos de ruedas de medición o mediante el procedimiento simplificado según EN 14363 o UIC 518.
  • Aplicación y calibración de juegos de ruedas de medición con tecnología IWT4
  • Integración de cálculos de simulación según EN 14363, apéndice T
  • Medición de perfiles de rueda y riel para determinar las conicidades equivalentes reales según EN 15302
  • Vibraciones de cuerpo entero según ISO 2631
  • Medidas de confort del pasajero según EN 12299
  • Determinación de los parámetros de los vehículos de coeficiente de inclinación, altura del eje de balanceo, centro de gravedad espacial y coeficiente de torsión de la carrocería del vehículo
  • Investigaciones sobre la libertad de movimiento en diferentes geometrías de vía y en la rampa de ferry.

SISTEMA DE FRENOS

  • Comprobación de los equipos de frenos de los vehículos y conformidad con la documentación de los equipos
  • Pruebas de control de frenos y mecánica de frenos (incluyen las medidas de fuerza de forros o pastillas de frenos)
  • Evaluación de frenos según UIC 544-1 (viaje a velocidades propias y pruebas de desacoplamiento)
  • Pruebas de protección frente a deslizamientos (WSP) (UIC 541-05/EN 15595)
  • Prueba de confiabilidad de frenado/fuerza de arranque de los frenos de estacionamiento
  • Pruebas funcionales y comprobaciones de los sistemas de diagnóstico de vehículos
  • Nuestro servicio adicional para ti: carga y pesaje

PRUEBAS DE FUERZA DE FATIGA

Las pruebas de resistencia a la fatiga se realizan de acuerdo con EN 12663-1, -2, EN 13749, ERRI B12/RP 17, códigos UIC y especificaciones técnicas de interoperabilidad, así como directrices DVS, Eurocodes, IIW y recomendaciones FKM. Medimos expansión/tensión, fuerzas, rutas relativas, aceleraciones:

  • Pruebas de resistencia a la fatiga en equipos de tracción y de choque (EN 15551, EN 15566)
  • Pruebas sobre vía de los trenes de rodaje y sus componentes según EN 13749
  • Pruebas sobre vías de torsión y flexión en el juego de ruedas (pruebas de rodadura) según el manual DIN 491/1

PRUEBAS DE PANTÓGRAFOS

Para optimizar los métodos de prueba, desarrollamos continuamente tecnologías de medición que den lugar a resultados de prueba más eficientes y tiempos de prueba y evaluación más cortos. La tecnología de medición más reciente puede proporcionar resultados de prueba significativos in situ. Las mediciones de monitorización de pantógrafos se pueden llevar a cabo en cualquier momento durante la realización de pruebas dinámicas. Realizamos las siguientes pruebas según EN 50317 para probar la interacción entre el pantógrafo y las líneas eléctricas aéreas:

  • Mediciones para la optimización aerodinámica
  • Mediciones de fuerza de contacto
  • Mediciones de detección de arco
  • Monitorización mediante cámaras
  • Medición de elevación de cable de contacto ópticas y estacionarias en la base y en el campo libre

Pruebas de componentes de equipos de tracción y amortiguación

Para pruebas estáticas/dinámicas de equipos de tracción y amortiguación, disponemos de plataformas de prueba para cargas de hasta 3 MN y una amplia flota de carros con pesos de carro variables. Ofrecemos ensayos para:

  • Paragolpes laterales y diagonales, topes a prueba de colisiones (EN 15551), amortiguadores
  • Equipos de tracción, ganchos de tracción, acoplamientos de tornillo (EN 15566)
  • Sistema de acoplamiento

PRUEBAS DE CHOQUE (ESTRUCTURAS DELANTERAS, ELEMENTOS DE CHOQUE)

  • Pruebas de resistencia al choque para carrocerías de vehículos ferroviarios y propiedades dinámicas, así como el funcionamiento de los sistemas de colisión en choques en curvas (EN 15227)
  • Determinación de las propiedades estáticas y dinámicas de los componentes y sistemas anticolisión según las especificaciones de pruebas para cada tipo

Contenedores de materiales peligrosos y cisternas flexibles

Ofrecemos pruebas de impacto dinámico en contenedores de cisterna, MEGC y cisternas flexibles de distintos tamaños, así como pruebas de métodos de sujeción de las cargas en contenedores de carga, ya sea de acuerdo con el estándar aplicable o según las especificaciones propias del cliente. Nuestros servicios de ensayos comprenden la medición y evaluación de aceleraciones (SRS), fuerzas, expansiones y deformaciones de:

  • Contenedores de cisterna (CSA B625, ISO1496-3, UN/IMDG/ADR/Manual de pruebas y criterios RID)
  • Cisternas flexibles (PAS1008, código de práctica COA)
  • Sujeción de cargas (requisitos específicos del cliente)

COORDINACIÓN DE ENSAYOS

Proporcionamos un coordinador experimentado que gestionará sus ensayos de tipo con profesionalidad y se asegurará de que todo funcione sin problemas. Nuestro gerente de ensayos te ayuda con las siguientes actividades:

  • Coordinar/planificar los vehículos involucrados en el proceso de ensayo después de su transferencia a las instalaciones para ensayos
  • Determinar los estados necesarios de los vehículos y coordinar cualquier medición como parte de la entrega
  • Aclarar y coordinar cualquier problema con el vehículo
  • Ocuparse de las infraestructuras de vías y de obtener los datos de vías, horarios y vehículos, realizar la coordinación con la compañía ferroviaria involucrada (acceso a la red, aprobaciones, etc.)
  • Mediar entre tú y otros participantes pendientes de definición (TÜV SÜD, expertos)
  • Coordinar otras áreas de prueba, como la acústica o la compatibilidad electromagnética
  • Solución de problemas

 

*SERVICIO OFRECIDO POR TÜV SÜD IBERIA

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