TÜV SÜD uspořádala odbornou konferenci o bezpečnosti dětí ve vozidle

Bezpečnost dětí ve vozidle není jen technologický problém. Snadné používání dětských zádržných systémů ve vozidle je klíčem k bezpečnosti malých dětí. Philippe Lesire, který předsedal 21. konferenci o ochraně dětí ve vozidle pořádané společností TÜV SÜD, v této souvislosti hovořil také o „snové dětské sedačce, která již nevyžaduje návod k použití“. K novým tématům patřila delší životnost zádržných systémů s cílem zlepšit udržitelnost a důležitost dostupných náhradních dílů.

Zaměření přednášek, seminářů a diskusí se na konferenci v průběhu let neustále vyvíjelo, ať už se jednalo o zdokonalování dětských bezpečnostních sedaček, např. otočné autosedačky (tj. dětské bezpečnostní sedačky instalované proti směru jízdy), o normy Isofix a iSize nebo o přepravu dětí v osobních automobilech obecně. Všechny tyto aspekty nyní dosáhly velmi vysoké úrovně bezpečnosti. Dnes jde především o bezpečnost dětí v autobusech a ve sdílených vozidlech, jakož i dalších nových formách mobility.

Nahlédneme-li současnou situaci, je podle studií provedených několika vysokými školami v USA při jízdě v taxíku nebo ve vozidle pro spolujízdu správně připoutáno pouze 61 % dětí ve věku od jednoho do čtyř let. V Evropské unii se v současné době zabývá zádržnými systémy v autobusech španělská organizace IDIADA. Jak informovala Marta Anglés Torradeflot, pro tuhle oblast připravuje Evropská hospodářská komise OSN předpis. V souladu s ním budou muset být všechny nové autobusy od roku 2027 vybaveny standardními dětskými sedačkami. Různá vozidla, různé sedačky. Co když se úhly opěradla vozidla a dětské sedačky neshodují a vzniká mezi nimi mezera? Julie Mansfield z Ohijské univerzity ujišťuje, že rozsáhlé nárazové zkoušky provedené jejím týmem ukázaly, že tato mezera na bezpečnost dítěte nemá vliv.

Bezpečné a udržitelné

Mnoho rodičů využívá dětské zádržné systémy opakovaně, např. pro mladší potomky, nebo je poskytuje jiným rodinám. Účastníci semináře navrhli podpořit tuto formu udržitelnosti zlepšením dostupnosti náhradních dílů, jako jsou potahy nebo bezpečnostní pásy. Odborníci se shodli na tom, že výrobci by obecně měli ve větší míře upřednostňovat také recyklovatelné materiály.

Nové zkušební metody, staré problémy

Odborníci přítomní na konferenci pořádané Akademií TÜV SÜD se zaměřili také na zkušební metody a postupy. Jak přesně figuríny reprodukují chování lidského těla? Jsou výsledky dnešních počítačových simulací spolehlivější než fyzické testy? Musí být při výběru zádržného systému zohledněn věk, hmotnost a výška dítěte? Co je třeba zohlednit při přepravě dětí s velkou nadváhou?  (Francisco J. Lopez-Valdes ze španělské Univerzity Ponteficia Comillas k tématu obézních dětí jednoduše doporučil použít testovací figurínu pro starší věkovou skupinu).

Třídenní konference se zúčastnilo 113 účastníků z 23 zemí. Zatímco v minulosti byla většina přednášejících ze severní a střední Evropy, nyní se konference účastní také mnoho odborníků ze Severní Ameriky a západní Evropy. Suzanne Tylko z kanadského ministerstva dopravy ocenila tuto čilou mezinárodní, a dokonce mezikontinentální spolupráci, a vyzvala odborníky, aby se o výsledky své práce i nadále dělili.