TÜV SÜD má díky laboratoři DYCOT jedno z nejvyspělejších pracovišť zaměřených na whiplash testy

TÜV SÜD má díky laboratoři DYCOT jedno z nejvyspělejších pracovišť zaměřených na whiplash testy 

Jedním z nejběžnějších následků nárazu zezadu je takzvaný whiplash syndrom, tedy poranění krční páteře způsobené prudkým pohybem hlavy vzad a vpřed. Potíže se často projeví až s odstupem času – od bolestí hlavy a krku přes závratě až po poruchy spánku nebo psychické komplikace. Poranění krční páteře při těchto nárazech obvykle nejsou život ohrožující, z hlediska dlouhodobých následků však představují velmi významný problém a jde o jedno z nejčastějších pojistných plnění spojených s dopravními nehodami.  Automobilky proto dlouhodobě investují do vývoje bezpečnějších sedadel a hlavových opěrek. Klíčovou roli v tomto procesu hraje nezávislé testování, které výrobcům z celého světa nabízí Zkušební centrum bezpečnosti a elektroniky společnosti TÜV SÜD Czech v Bezděčíně, jehož součástí je i specializovaná laboratoř DYCOT.

Pracoviště TÜV SÜD DYCOT je jedinou laboratoří skupiny TÜV SÜD v Evropě vybavenou špičkovou technologií pro dynamické nedestruktivní testování automobilových sedadel. Název DYCOT vychází z anglického označení Dynamic Component Testing, tedy dynamického testování komponentů. Při nedestruktivních zkouškách se nevyužívá prudký náraz do překážky, ale účinek extrémního zrychlení generovaného katapultovým systémem, jehož pořízení představovalo investici v řádu desítek milionů korun. 

Katapultový systém během zlomku sekundy udělí testovanému objektu požadované zrychlení. Laboratoř umožňuje testování mimo jiné podle požadavků mezinárodních předpisů UN-ECE R17 pro pevnost sedadel. Současně provádí zkoušky podle metodiky Euro NCAP Whiplash, která sice není povinná, ale jejíž hodnocení má významný vliv na zákaznické rozhodování při výběru vozidla. 

Whiplash testování je mimořádně citlivé na přesnost nárazového profilu, opakovatelnost měření i chování sedadla v řádu milisekund. Výjimečnost laboratoře DYCOT spočívá v možnosti opakovaně simulovat reálné nehody, testovat sedadla ještě před homologací vozidla a pomáhat výrobcům optimalizovat konstrukci už během vývoje. „Patříme mezi několik málo pracovišť v Evropě, která dokážou nezávisle testovat nejen přední sedadla, ale také sedadla ve druhé a případně i třetí řadě vozidla,“ zdůrazňuje Filip Novotný, vedoucí laboratoře DYCOT, kde své produkty testují automobilky i dodavatelé z celého světa.

Velkou výhodou nedestruktivního testování je možnost opakovat zkoušky za naprosto stejných podmínek. Výsledkem jsou přesná data získaná z čidel, senzorů a vysokorychlostních kamer umístěných uvnitř konstrukce i podél testovací dráhy. Kamery běžně zaznamenávají až tisíc snímků za sekundu. Při vyhodnocení odborníci sledují správnou polohu hlavové opěrky, vzdálenost mezi hlavou figuríny a opěrkou, ale také tvar nebo tuhost samotného sedadla. Automobilky díky výsledkům upravují konstrukce sedadel, zesilují výztuhy nebo vyvíjejí nové typy aktivních hlavových opěrek.

Průběh simulací zaznamenávají speciální figuríny odpovídající světovým certifikačním normám. Figuríny jsou vybavené stovkami senzorů umožňujících velmi přesné měření, cena jedné takové figuríny přesahuje jeden a půl milionu eur.



Naměřená data laboratoř následně analyzuje a předává zákazníkům, tedy automobilkám a jejich dodavatelům. Moderní sedadla vybavená účinnou ochranou proti whiplash poranění podle dostupných studií snižují riziko zranění o 50 až 60 procent. Současně přispívají ke snižování nákladů pojišťoven i ke zvýšení celkové bezpečnosti automobilů.



Výrobci automobilů vývoji a testování sedadel věnují stále větší pozornost. Moderní autosedačky s kvalitní whiplash ochranou výrazně zvyšují bezpečnost posádky a omezují dlouhodobé zdravotní následky dopravních nehod. „Jen během roku 2025 jsme v laboratoři DYCOT provedli téměř 500 zkoušek, přičemž přibližně dvě třetiny tvořily právě testy sedadel. Poznatky získané v laboratoři TÜV SÜD DYCOT pomáhají posouvat vývoj automobilů směrem k ještě vyšší bezpečnosti,“ uzavírá Filip Novotný.