Laboratoř TÜV SÜD DYCOT pomáhá automobilkám vyvíjet bezpečnější autosedačky

Laboratoř DYCOT ve Zkušebním centru bezpečnosti a elektroniky společnosti TÜV SÜD v Bezděčíně patří k nejvyspělejším evropským pracovištím zaměřeným na whiplash testy.

Jedním z nejběžnějších následků nárazu zezadu je takzvaný whiplash syndrom, tedy poranění krční páteře způsobené prudkým pohybem hlavy vpřed a vzad. Potíže se často projeví až s odstupem času – od bolestí hlavy a krku přes závratě až po poruchy spánku nebo psychické komplikace. Poranění krční páteře při těchto nárazech obvykle nejsou život ohrožující, z hlediska dlouhodobých následků však představují velmi významný problém a jde o jedno z nejčastějších pojistných plnění spojených s dopravními nehodami. Automobilky proto dlouhodobě investují do vývoje bezpečnějších sedadel a hlavových opěrek. Klíčovou roli v tomto procesu hraje nezávislé testování, které výrobcům z celého světa nabízí laboratoř TÜV SÜD DYCOT v Bezděčíně nedaleko Mladé Boleslavi.

Pracoviště TÜV SÜD DYCOT je jedinou laboratoří skupiny TÜV SÜD v Evropě vybavenou špičkovou technologií pro dynamické nedestruktivní testování automobilových sedadel. Název DYCOT vychází z anglického označení Dynamic Component Testing, tedy dynamického testování komponentů. Při nedestruktivních zkouškách se nevyužívá prudký náraz do překážky, ale účinek extrémního zrychlení generovaného katapultovým systémem, jehož pořízení představovalo investici v řádu desítek milionů korun.

Katapultový systém během zlomku sekundy udělí testovanému objektu požadované zrychlení. Odborníci následně sledují zejména konstrukci a výšku hlavových opěrek, pevnost uchycení sedadel, jejich tuhost, geometrii vůči lidskému tělu i funkčnost aktivních bezpečnostních systémů v opěrkách hlavy.

Laboratoř umožňuje testování podle požadavků mezinárodních předpisů UN-ECE R17 pro pevnost sedadel i UN-ECE R25 pro testování hlavových opěrek. Současně provádí zkoušky podle metodiky Euro NCAP Whiplash, která sice není povinná, ale výrazně ovlivňuje výsledné bezpečnostní hodnocení vozidel. 

Whiplash testování je mimořádně citlivé na přesnost nárazového profilu, opakovatelnost měření i chování sedadla v řádu milisekund. Výjimečnost laboratoře DYCOT spočívá v možnosti opakovaně simulovat reálné nehody, testovat sedadla ještě před homologací vozidla a pomáhat výrobcům optimalizovat konstrukci už během vývoje. „Patříme mezi několik málo pracovišť na světě, která dokážou nezávisle testovat nejen přední sedadla, ale také sedadla ve druhé a případně i třetí řadě vozidla,“ zdůrazňuje Filip Novotný, vedoucí laboratoře DYCOT, kde své produkty testují automobilky i dodavatelé z celého světa.

Velkou výhodou nedestruktivního testování je možnost opakovat zkoušky za naprosto stejných podmínek. Výsledkem jsou přesná data získaná z čidel, senzorů a vysokorychlostních kamer umístěných uvnitř konstrukce i podél testovací dráhy. Kamery zvládnou zaznamenat až tisíc snímků za sekundu. Při vyhodnocení odborníci sledují správnou polohu hlavové opěrky, vzdálenost mezi hlavou figuríny a opěrkou, ale také tvar nebo tuhost samotného sedadla. Automobilky díky výsledkům upravují konstrukce sedadel, zesilují výztuhy nebo vyvíjejí nové typy aktivních hlavových opěrek.

Průběh simulací zaznamenávají speciální figuríny odpovídající evropským certifikačním normám. Laboratoř využívá figuríny různých velikostí a hmotností – od modelů představujících malé děti až po dospělé muže a ženy. Každá z nich obsahuje stovky senzorů umožňujících velmi přesné měření. Cena jediné figuríny přitom přesahuje jeden a půl milionu eur.



Naměřená data laboratoř následně analyzuje a předává zákazníkům, tedy automobilkám a jejich dodavatelům. Moderní sedadla vybavená účinnou ochranou proti whiplash poranění podle dostupných studií snižují riziko zranění o 50 až 60 procent. Současně přispívají ke snižování nákladů pojišťoven i ke zvýšení celkové bezpečnosti automobilů.



Výrobci automobilů vývoji a testování sedadel věnují stále větší pozornost. Moderní autosedačky s kvalitní whiplash ochranou výrazně zvyšují bezpečnost posádky a omezují dlouhodobé zdravotní následky dopravních nehod. „Jen během roku 2025 jsme v laboratoři DYCOT provedli téměř 500 zkoušek, přičemž přibližně dvě třetiny tvořily právě testy sedadel. Poznatky získané v laboratoři TÜV SÜD DYCOT pomáhají posouvat vývoj automobilů směrem k ještě vyšší bezpečnosti,“ uzavírá Filip Novotný.