用於機車車輛型式認可的動力學仿真

動力學仿真是一種虛擬測試形式，依據當前與機車車輛相關的互操作性技術規範，在各種營運場景下評價列車性能。這為鐵路車輛動力學計算機仿真補充或替代線路測試創造了新機會。

使用該方法時，車輛動力學模型通過測試結果進行驗證。該經過驗證的模型將運行 EN 14363 試驗程序，以確定車輛運行特性是否令人滿意。

TÜV SÜD等可信第三方可幫助您開展動力學仿真。TÜV SÜD將根據技術參數及自身專業技術能力，為具體專案制定相應的仿真方法。

在新車和改裝車輛審批，或擴展現有機車車輛營運參數時，鐵路車輛動力學審批流程通常成本高、靈活性不足且耗時。動力學仿真可作為型式認可流程的基石，並可與線路測試相結合，用於評估異常行為，例如在信號系統無法正常工作時運行，或超過允許線路速度。

對於營運商而言，該方法可讓您快速高效地識別預期營運收益（如縮短行程時間或增加載荷）是否確實可實現。

對於製造商而言，仿真可及早識別安全和技術問題，通過在受控條件下執行仿真來降低風險，避免不可預測的結果、成本高昂的重復試驗及專案延誤。

TÜV SÜD採用先進動力學仿真，並結合鐵路法規專業能力，提供高效的車輛型式認可策略，減少對物理測試的需求，縮短專案週期，並確保法規合規。

我們在鐵路車輛動力學仿真和檢測方面擁有豐富經驗。我們的專家深入了解現行和新興鐵路標準。

憑藉按照 DIN EN ISO/IEC 17025 獲認可、檢測結果可信的鐵路檢測實驗室，我們提供全面的鐵路車輛和部件檢測服務。

我們通過有效的仿真策略，在縮短專案時間表和降低成本方面擁有成功實踐。

我們依據當前與機車車輛相關的互操作性技術規範進行檢測和驗證。這包括機車和客運車輛（LOC & PAS TSI）以及 EN 14363:2016。這為車輛動力學計算機仿真補充或減少線路測試創造了新機會。

採用該方法時，我們利用測試結果驗證車輛動力學模型。我們讓該經過驗證的模型運行虛擬 EN14363 測試制度，以確定車輛運行特性是否令人滿意。我們將根據技術參數和內部知識水平，客製化具體方法以滿足特定專案需求。

我們不僅提供仿真和檢測服務，還提供任何所需的 Notified Body (NoBo)、Assessment Body (AsBo)、Designated Body (DeBo) 或 ISA (Independent Safety Assessor) 服務。在某些情況下，我們可使用已有的充分測試資料來驗證車輛模型。

最後，作為具備相關專業能力的獨立方，我們還可對您自己的仿真提供獨立評估。這有助於增強審查車輛的評估人員信心，幫助您最大限度降低高成本延誤風險。