鐵路信號系統

CCS（控制、指揮和信號）涉及車載和軌旁結構及設備，用於確保列車安全運行和移動、鐵路交通得到管理，並保持列車之間的距離。

將現有信號系統升級為 ETCS（European Train Control System）等更先進技術，不僅需要改造多條鐵路線，還需要對機車車輛進行改裝，以適配所謂車載單元（OBU）。對於鐵路運輸公司、車輛所有者和供應產業而言，處理這類專案的高度複雜性可能頗具挑戰。

為幫助實現這一目標，TÜV SÜD為鐵路控制、指揮和信號系統及部件提供廣泛的驗證、評估和驗證服務。

工業數位化進程正日益影響鐵路領域，重點集中在控制-指揮和信號子系統。此外，European Train Control System (ETCS)、GSM-R 向 5G Future Railways Mobile Communication System (FRMCS) 的遷移，以及 Automatic Train Operation (ATO) 等產品的自動化和標準化程度不斷提高。這些進程有助於提升鐵路系統面向未來的發展能力。同時，由此產生的新要求和遷移方案，也給鐵路企業帶來了新的挑戰。

為管理這些及其他複雜問題，您可以借助 TÜV SÜD作為獨立第三方提供的支持服務。當我們支持您對鐵路信號系統和技術進行驗證與評估時，您即可有效確保並記錄系統符合安全要求。

我們的服務支持您在鐵路專案中滿足所有必要的安全、性能、品質和互操作性目標。

TÜV SÜD在鐵路領域擁有近半個世紀的經驗。作為全面的鐵路服務供應商，我們作為鐵路安全評估機構享譽全球。德國以及其他歐洲和國際主管機構認可我們的許多專家為評估員。我們的法規專業能力涵蓋對相關鐵路標準的深入理解。

我們覆蓋鐵路信號的所有領域（例如聯鎖系統、CBTC 系統、人機界面系統、計軸系統、ATP 系統）以及所有列車類型（高速、常規、有軌電車、輕軌系統、地鐵）。我們的專業能力聚焦驗證、獨立安全評估、驗證和培訓。我們覆蓋鐵路基礎設施信號系統所採用的所有先進技術，從繼電器驅動系統到完全軟體控制系統（微型計算機、FPGA）以及標準工業可編程邏輯控制器（PLC）。

憑藉在鐵路領域的長期經驗和廣泛資質，TÜV SÜD是鐵路基礎設施信號系統各方面的合作夥伴。我們依託經驗豐富且資質卓越的專家團隊和客製化工具，從系統部件到複雜的大型基礎設施專案，在各個層面提供專業支持。TÜV SÜD憑藉作為 Notified Body、Assessment Body 以及多個歐洲國家 Designated Body 所獲得的認可資質提供服務。我們的服務包括：

驗證——TÜV SÜD為您提供通用產品和通用應用，以及軟體和系統層面特定應用的獨立（安全）驗證。

檢測——我們專注於鐵路信號、通信和電氣系統的方案驗證和驗收測試。憑藉全球專家網路，我們可在全球範圍內提供所有這些服務。

評估——作為依據 DIN EN ISO/IEC 17020 認可的 A 類檢查機構，TÜV SÜD按照歐洲標準（EN）、國際電工委員會（IEC）標準以及適用於軌旁和車載設備的所有相關規範，作為獨立安全評估機構（ISA）對通用產品、通用應用和特定應用開展安全評估。

獨立品質和安全管理稽核——我們提供的服務還包括依據 IEC 62443 標準，對通用產品（GP）、通用應用（GA）和特定應用（SA）開展網路安全（IT 安全）評估。

驗證——作為認可的驗證機構（依據 DIN EN ISO/IEC 17065），我們可按照相關產業安全標準對您的產品進行驗證：例如依據 EN 5012x 標準系列及／或相應 IEC 標準，進行 TÜV SÜD-Mark 驗證。

EC 符合性評鑑和 EC 驗證——TÜV SÜD作為認可的 Notified Body 以及 EISENBAHN-CERT（EBC）的合作夥伴，根據現行有效的歐盟理事會指令，對互操作性組成部分開展符合性評鑑，並對鐵路系統控制—指揮和信號（CCS）子系統進行 EC 驗證。

培訓——我們經驗豐富的專家面向各種技術設備開展培訓，重點涵蓋信號和安全系統，例如鐵路信號基礎、ETCS、網路安全以及 CENELEC/IEC 標準。

ETCS 改裝

歐盟關於泛歐鐵路系統互操作性的指令，是線路和機車車輛裝備的基礎。為實現歐洲列車控制系統（ETCS）的全面推廣，除多條鐵路線需要進行改造外，列車還必須安裝或升級所謂的車載單元（OBU）。此類改裝專案對鐵路運輸公司、車輛所有者和供應產業而言可能複雜且具有挑戰性。

良好的監控非常重要，可及時識別偏差，並在專案早期啟動相關對策。這有助於確保專案按計劃推進，提高解決方案的品質和可用性，並避免進度和成本超支。TÜV SÜD協助管理這些具有挑戰性的改裝專案。

為 TÜV SÜD列車控制系統評估準備的文件，是車輛成功獲准運行的另一個關鍵基礎。我們致力於幫助鐵路車輛高效完成准入。

我們基於部件和車輛（子系統層面）的國家和歐洲要求開展適當評估，從而擔任 Notified Body（NoBo）、Designated Body（DeBo）和 Assessment Body（AsBo）。

在 ETCS 車載系統方面，我們熟悉升級和改裝專案的階段和專案結構。我們可協助您開展在各種 ETCS 車輛裝備專案中被證明對成功至關重要的活動，並幫助您確保這些活動得到重點落實。

GSM-R 改裝

全球移動通信系統—鐵路（GSM-R）是一項國際無線通信標準，用於鐵路專用通信。它用於 ETCS Level 2 和 Level 3 運行中的軌道—列車通信，以及列車司機與鐵路交通控制中心之間的語音通信。然而，由於 GSM-R 容易受到干擾，聯邦政府資助將現有 GSM-R 無線電模組替換為抗干擾設備，並安裝適用的濾波器。

列車營運商、製造商和鐵路運輸公司必須確保升級後的 GSM-R 無線電模組具備符合 ETSI TS 102 933-1 標準或法規（EU）2016/919 要求的抗干擾能力。該法規涉及歐盟鐵路系統控制—指揮和信號（CCS）子系統互操作性相關的技術規範。我們的專家評估您的現代化或新建系統，確保您的車輛具備互操作性，並能夠安全、無運行限制地運行。

我們的全球專家網路參與世界各地的多個專案，在評估配備語音通信無線電設備的車輛方面擁有豐富經驗。這些車輛大多為多系統機車，也包括動車組，例如雙層列車。在相關專案中，我們不僅作為 CCS 和 Locomotives and Passengers（LOC&PAS）的 NoBo 提供服務，也作為 DeBo 和 AsBo 提供服務。