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立即與我們開啟您的車輛排放檢測之旅。
什麼是車輛排放檢測？
車輛排放測試是依據全球排放要求和標準，對汽車進行一系列嚴格評估。這些測試用於評估燃油效率，以及車輛在不同工況下產生的溫室氣體排放量。測試內容會因車輛技術類型及適用法規要求而有所不同，例如全球統一輕型車輛測試程序（WLTP）、實際道路駕駛排放測試（RDE）以及 EURO 7 法規。
車輛排放測試通常包括對發動機整體效率表現、催化轉化器有效性、顆粒捕集器及其他排放控制裝置的評估，同時也會考察系統對替代燃料的響應情況。
目前，人們越來越擔心，在“真實世界”道路車輛測試中得到的汽車排放測試結果，與實驗室測試結果存在顯著差異。此外，汽車產業也尚未形成全球統一、標準化且協調一致的排放測試程序。聯合國（UN）和歐盟（EU）推出了 RDE 和 WLTP 等排放與燃油效率測試方法，旨在提供更加透明的測試結果。新的 EURO 7 法規也進一步強調了這一點。
TÜV SÜD可為您提供適用於各類動力總成的車輛排放測試支持，幫助確保法規合規並加快市場進入。
EURO 7 法規如何影響車輛排放測試
EURO 7 法規旨在收緊歐盟範圍內的車輛排放標準，並通過對氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和顆粒物（PM）等污染物設定更嚴格的限值，對車輛排放測試產生影響。該法規更加重視實際道路駕駛排放測試（RDE），要求車輛在更長使用週期和更高行駛里程下仍能滿足標準，從而確保減排效果能夠體現在真實道路場景中，而不僅僅是在實驗室條件下實現。
EURO 7 法規還針對新的污染物設定限值，例如氨，以及制動和輪胎產生的顆粒物。該法規要求採用先進的車載監測系統，以實現連續排放測量，並適用於更廣泛的車輛類型，包括內燃機車輛和電動車輛。
預計該法規將推動車輛排放測試取得重大進步，促進車輛更加清潔，並改善空氣品質。
車輛排放測試為何至關重要
確保符合排放法規和標準要求，有助於車輛製造商加快全球市場進入。這包括歐盟的實際道路駕駛排放測試（RDE）法規、中國的國五、國六a 和國六b汽車排放標準、聯合國的全球統一輕型車輛測試程序（WLTP），以及新的 EURO 7 法規。
一方面，早期車輛排放測試可以在開發過程中識別潛在的創新技術解決方案，幫助您確定最佳的減排方案。另一方面，量產後的測試可確保車輛系統和零部件按照設計規範正常運行。
車輛排放測試還可提供生產一致性（Conformity of Production，CoP）文件。這是證明您具備批量生產能力的依據，能夠表明所生產的一系列產品完全符合型式驗證文件中規定的規格、性能和標識要求。
通過提升燃油效率，製造商可以降低車輛的溫室氣體和其他污染物排放，從而減少車輛對環境的影響。這也能降低消費者的整體用車成本，並成為減少我們對化石燃料依賴的一項舉措。通過減少二氧化碳排放，您可以為客戶提供更加環保的車輛，增強品牌聲譽並提升銷量。展現您對永續發展的承諾，並符合全球環境法規要求，有助於確保您在環保意識日益增強的市場中保持競爭力。
TÜV SÜD如何為您提供車輛排放測試支持
TÜV SÜD經驗豐富的全球排放專家團隊可為乘用車、商用車和摩托車提供全面的排放與燃油消耗測試支持。我們位於捷克共和國的先進車輛排放測試實驗室，可依據各類國家和國際法規、標準以及產業要求開展車輛排放測試，包括 RDE、WLTP，以及未來的 EURO 7 法規要求。
我們位於布拉格附近的排放測試實驗室配備了底盤測功機和發動機試驗台，可提供廣泛的測試能力，包括嚴苛的 RDE 測試。除捷克共和國的測試實驗室外，我們還與多家合作實驗室開展協作。我們與交通部等驗證主管機構保持密切聯繫，並持續跟進 EURO 7 等排放標準的發展動態，確保始終掌握最新法規要求。
我們的車輛排放測試服務包括哪些內容
TÜV SÜD燃油效率和車輛排放測試服務包括：
- 實際道路駕駛排放測試（RDE 測試）——使用便攜式排放測量系統（PEMS）及實際道路駕駛排放測試程序進行相關性測試，符合歐盟 RDE 法規要求。
- 全球統一輕型車輛測試程序（WLTP）——自2017年起，用於新車型二氧化碳（CO₂）和尾氣排放的測試與驗證，以替代較早的 NEDC 測試。
- 中國國五及國六a/國六b法規測試——按照中國國家排放法規要求開展測試。
- InMotion測試——包括道路車輛測量、路線數位化、速度曲線驗證，以及在可重復條件下模擬真實駕駛。
- 二氧化碳（CO₂）測試——評估汽車發動機產生的二氧化碳排放水平。
- 生產一致性（CoP）測試——驗證排放和燃油經濟性表現，用於生產一致性文件。
- 重型發動機及非道路移動機械排放測試。
常見問題
什麼是WLTP？
全球統一輕型車輛測試程序（WLTP）適用於歐盟（EU）以及中國、日本、印度、韓國等國家。該程序要求採用協調統一的測試程序，以持續可重復、可復現的方式評估排放和燃油效率。
WLTP的具體評估專案包括尾氣濃度、顆粒物品質和數量、CO2排放、燃油與電能消耗以及純電續航里程。測試循環通常根據車輛類別（Class 1、2或3）確定，而車輛類別由車輛功率品質比定義。與歐盟（EU）新歐洲駕駛循環（NEDC）程序的現行要求相比，WLTP包含多項變更。
什麼是RDE？
歐盟（EU）實際行駛排放（RDE）法規要求在車輛上安裝便攜式排放測量系統（PEMS），以測量車輛在實際行駛條件下的污染物排放。隨後，將RDE試驗結果與實驗室獲得的排放結果進行關聯。歐盟（EU）現已強制要求開展RDE檢測。自2017年9月1日起，型式驗證要求還會考慮RDE檢測中確定的排放水平；自該日起，未通過RDE檢測的車輛不得投放市場。
與EURO 6相比，EURO 7引入了哪些主要變化？
EURO 7法規對NOx、CO、碳氫化合物和顆粒物等污染物設定了更嚴格的限值，還針對制動器和輪胎產生的污染物及顆粒物制定了標準。EURO 7也更加重視實際行駛車輛排放檢測，包括要求車輛在更長時間和更高里程內符合這些標準，從而進一步關注真實駕駛條件和長期合規。
EURO 7將如何影響新車的設計和開發？
為滿足EURO 7嚴格的排放限值和全面的耐久性要求，製造商必須投資先進技術，包括增強型催化轉化器、顆粒過濾器和車載監測系統。由於法規要求減少制動器和輪胎排放，車輛設計和材料選擇也需要作出重大改變。
EURO 7法規何時生效，過渡期將如何管理？
EURO 7預計於2020年代中期生效。在過渡期內，汽車製造商必須推出符合新要求的新車型或更新車型。監管機構將密切關注進展，確保合規並盡量減少對汽車市場的影響。
