Postaw bezpieczeństwo na pierwszym miejscu
Postaw bezpieczeństwo na pierwszym miejscu
Pewnie poruszaj się w zmieniającym się otoczeniu wymagań RSC w Polsce. TÜV SÜD wspiera przedsiębiorstwa kolejowe, właścicieli taboru oraz wnioskodawców ubiegających się o zezwolenie na dopuszczenie pojazdu, oferując niezależne usługi kontroli i oceny RSC, oparte na szerokiej wiedzy specjalistycznej w zakresie systemów sterowania ruchem kolejowym, interoperacyjności i dopuszczania pojazdów.
Usługi kontroli i oceny RSC w Polsce prowadzona jest zgodnie z dokumentem PKP PLK Ie-129 (Procedura przeprowadzania testów kompatybilności systemu radiowego GSM-R (RSC).
Kompatybilność systemów radiowych (RSC) potwierdza, że pokładowe urządzenia radiowe GSM-R do transmisji głosu i danych w pojeździe kolejowym mogą prawidłowo współpracować z odpowiadającą im przytorową infrastrukturą radiową na przewidzianym obszarze eksploatacji.
Chociaż systemy pokładowe i przytorowe mogą być już certyfikowane oddzielnie, sama certyfikacja nie zawsze potwierdza, że oba systemy będą bezproblemowo współpracować w
rzeczywistych warunkach eksploatacji. Ocena RSC dostarcza dowodów na to, że system komunikacji pojazdu jest kompatybilny z siecią kolejową, na której pojazd ma być eksploatowany.
W przypadku pojazdów kolejowych eksploatowanych na polskiej sieci kolejowej wymagania RSC stają się coraz ważniejsze wraz z dalszą rozbudową krajowej infrastruktury GSM-R oraz wprowadzaniem szczegółowych wymagań dotyczących kompatybilności w zakresie dopuszczania pojazdów do eksploatacji i ich użytkowania.
Publikacja specyfikacji RSC-PL-01-V wprowadziła uznane ramy wykazywania kompatybilności między pokładowymi urządzeniami radiowymi GSM-R do komunikacji głosowej a infrastrukturą radiową eksploatowaną w sieci PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK).
W zależności od statusu dopuszczenia pojazdu, obszaru jego eksploatacji oraz konfiguracji urządzeń pokładowych przedsiębiorstwa kolejowe, właściciele taboru i wnioskodawcy ubiegający się o zezwolenie na dopuszczenie pojazdu mogą być zobowiązani do wykazania zgodności z odpowiednimi wymaganiami RSC.
Organizacje powinny zatem ocenić, czy wymagania te dotyczą ich pojazdów, oraz przygotować niezbędną dokumentację potwierdzającą zgodność z wymaganiami i umożliwiającą dalszą eksploatację na polskiej sieci kolejowej.
Ocena RSC może być istotna dla:
► przedsiębiorstw kolejowych eksploatujących pojazdy w Polsce,
► właścicieli i dysponentów taboru kolejowego,
► wnioskodawców ubiegających się o nowe lub zmienione zezwolenie na dopuszczenie pojazdu,
► producentów taboru kolejowego i producentów OEM,
► integratorów pojazdów odpowiedzialnych za systemy GSM-R i CCS,
► przedsiębiorstw realizujących programy modernizacji w zakresie ETCS i GSM-R.
Rozpocznij z nami proces oceny RSC już dziś.
Rezultat: Sprawny i skoordynowany proces oceny RSC, wspierany przez niezależnych ekspertów kolejowych z bogatym doświadczeniem w zakresie systemów sterowania ruchem kolejowym, interoperacyjności, GSM-R oraz projektów dotyczących dopuszczania pojazdów.
Kompatybilność systemów radiowych (RSC) potwierdza techniczną kompatybilność między pokładowymi urządzeniami radiowymi do transmisji głosu i danych a odpowiadającym im przytorowym systemem radiowym na obszarze eksploatacji pojazdu.
Kompatybilność systemów radiowych (RSC) dostarcza dowodów na to, że pokładowe urządzenia radiowe GSM-R pojazdu kolejowego mogą niezawodnie współpracować z odpowiadającą im przytorową infrastrukturą radiową na przewidzianym obszarze eksploatacji. Wykazując kompatybilność techniczną, RSC pomaga przedsiębiorstwom kolejowym, właścicielom pojazdów i wnioskodawcom ubiegającym się o zezwolenie na dopuszczenie pojazdu w działaniach związanych z wykazywaniem zgodności, ograniczaniu ryzyka związanego z interoperacyjnością oraz zwiększaniu pewności, że pojazdy mogą być bezpiecznie i efektywnie eksploatowane na polskiej sieci kolejowej.
Koszt oceny RSC zależy od takich czynników, jak typ pojazdu, konfiguracja pokładowego systemu GSM-R, zakres oceny, wymagany przegląd dokumentacji oraz ewentualne niezbędne badania. Ponieważ każdy projekt wiąże się z określonymi wymaganiami technicznymi i eksploatacyjnymi, TÜV SÜD przygotowuje indywidualną wycenę na podstawie konkretnego pojazdu i obszaru jego eksploatacji.
Ponieważ pomyślna certyfikacja podsystemów pokładowych i przytorowych nie musi wykluczać problemów z kompatybilnością podczas współdziałania obu systemów w określonych warunkach eksploatacji.
ESC potwierdza kompatybilność między pokładowym systemem ETCS a przytorowym systemem ETCS, natomiast RSC dotyczy kompatybilności między pokładowymi urządzeniami radiowymi do transmisji głosu i danych a przytorową infrastrukturą GSM-R/RMR.
Ponieważ wymagania RSC dotyczące polskiej sieci kolejowej nadal się rozwijają, przedsiębiorstwa kolejowe, właściciele taboru oraz wnioskodawcy ubiegający się o zezwolenie na dopuszczenie pojazdu powinni ocenić, czy ich pojazdy podlegają obowiązującym wymaganiom dotyczącym kompatybilności systemów radiowych (RSC).
Wykazanie kompatybilności GSM-R w ramach uporządkowanego procesu oceny może wspierać działania związane z wykazywaniem zgodności, ograniczać ryzyko związane z interoperacyjnością oraz zwiększać pewność, że pojazdy mogą być eksploatowane zgodnie z przeznaczeniem na przewidzianym obszarze eksploatacji. Dzięki wiedzy specjalistycznej w zakresie oceny RSC, systemów sterowania ruchem kolejowym, ETCS, GSM-R oraz dopuszczania pojazdów TÜV SÜD wspiera organizacje na każdym etapie procesu, świadcząc niezależne usługi kontroli i oceny dostosowane do wymagań polskiego sektora kolejowego.
Skontaktuj się z naszymi ekspertami, aby omówić wymagania RSC.
Skontaktuj się z nami
Wybierz lokalizację
Global
Americas
Asia
Europe
Middle East and Africa