Put safety at the heart of your railway operations
Put safety at the heart of your railway operations
列車測試涉及到整個列車或各個零部件，在實際駕駛條件下執行各種實驗室和軌道測試，目的是確保軌道車輛和鐵路零部件安全，符合相關全球標準和法規。鐵路物理測試也包括在極端事件下的測試，比如脫軌安全測試、軌道碰撞測試或撞擊測試。在測試完成後，軌道車輛和零部件製造商可獲悉測試結果並做出任何必要改進。
執行軌道車輛和軌道零部件的軌道物理測試能給軌道製造商帶來各種優勢：
TÜV SÜD提供廣泛的軌道車輛和零部件測試服務。我們的軌道車輛和零部件測試設施位於德國格爾利茨和哈雷/薩勒河。在格爾利茨，我們的測試設施占地約50000m²。在該設施中，最高速度可達到約60km/h，達到了很多不同測試情景的速度要求。對於各類軌道車輛——從輔助車輛到高速列車——運行動態、煞車技術、疲勞強度和受電弓軌道測試均在我們的哈雷/薩勒河分公司執行。對於各種測試，我們採用公共鐵路網絡或非公共測試基礎設施（測試環）。
除了測試軌道車輛和零部件外，我們還能執行車輛和零部件開發測試。而且，我們將現代測試方法與運行動態和受電弓測試模擬結合。配備一個新的扭轉測試台用於EN 14363脫軌安全程式測試以及傾斜係數和擺杆測量，我們還能達到未來的鐵路行業的高品質要求。我們是符合DIN EN ISO / IEC 17025認可的測試中心，也是加拿大交通部註冊的罐式集裝箱和多元氣體容器（MEGC）動態超限撞擊測試的測試中心。
我們還為您提供綜合全面的軌道車輛和零部件測試服務。採用現代化的去中心化測量技術，我們能夠對完整系列的軌道車輛進行測試——從最小的特種車輛到有軌電車、地鐵、乘用車和貨車、動車組、機車甚至是200米長以上的高速動車組。我們為您提供完整的靜態和軌道檢驗計畫：
我們提供優化後的靜態測試和軌道測試，結合模擬計算：
依據EN 12663-1, -2, EN 13749, ERRI B12 / RP 17, UIC編碼，以及互通性技術規範，及DVS指南，Eurocodes，IIW和FKM建議執行疲勞強度測試。我們測量膨脹/張力、力、相對路徑、加速度：
為了優化測試方法，我們不斷開發測量技術，提高測試結果效率，縮短測試和評估時間。最新的測量技術可提供有意義的現場測試結果。受電弓監控測量可在運行動態測試執行期間的任何時間執行。我們依據EN 50317執行以下測試，測試受電弓和高架電線之間的相互作用：
對於牽引和緩衝器設備的靜態/動態測試，我們有一個載荷高達3MN的測試台及一個帶不同車廂重量的大型車廂組。我們提供以下測試：
我們根據適用標準或客戶規範提供各種尺寸的罐式集裝箱、MEGC和集裝箱液袋動態撞擊測試，測試貨運集裝箱中的安全符合方法。我們的測試服務包含測量和評估加速度（SRS）、力、膨脹和變形：
我們派遣經驗豐富的測試協調員，專業處理您的型式測試並確保一切運作順利。我們的測試經理幫您：
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