用于机车车辆型式认可的动力学仿真

动力学仿真是一种虚拟测试形式，依据当前与机车车辆相关的互操作性技术规范，在各种运营场景下评价列车性能。这为铁路车辆动力学计算机仿真补充或替代线路测试创造了新机会。

使用该方法时，车辆动力学模型通过测试结果进行验证。该经过验证的模型将运行EN 14363试验程序，以确定车辆运行特性是否令人满意。

TÜV南德等可信第三方可帮助您开展动力学仿真。TÜV南德将根据技术参数及自身专业技术能力，为具体项目制定相应的仿真方法。

在新车和改装车辆审批，或扩展现有机车车辆运营参数时，铁路车辆动力学审批流程通常成本高、灵活性不足且耗时。动力学仿真可作为型式认可流程的基石，并可与线路测试相结合，用于评估异常行为，例如在信号系统无法正常工作时运行，或超过允许线路速度。

对于运营商而言，该方法可让您快速高效地识别预期运营收益（如缩短行程时间或增加载荷）是否确实可实现。

对于制造商而言，仿真可及早识别安全和技术问题，通过在受控条件下执行仿真来降低风险，避免不可预测的结果、成本高昂的重复试验及项目延误。

TÜV南德采用先进动力学仿真，并结合铁路法规专业能力，提供高效的车辆型式认可策略，减少对物理测试的需求，缩短项目周期，并确保法规合规。

我们在铁路车辆动力学仿真和检测方面拥有丰富经验。我们的专家深入了解现行和新兴铁路标准。

凭借按照DIN EN ISO/IEC 17025获认可、检测结果可信的铁路检测实验室，我们提供全面的铁路车辆和部件检测服务。

我们通过有效的仿真策略，在缩短项目时间表和降低成本方面拥有成功实践。

我们依据当前与机车车辆相关的互操作性技术规范进行检测和认证。这包括机车和客运车辆（LOC & PAS TSI）以及EN 14363:2016。这为车辆动力学计算机仿真补充或减少线路测试创造了新机会。

采用该方法时，我们利用测试结果验证车辆动力学模型。我们让该经过验证的模型运行虚拟EN14363测试制度，以确定车辆运行特性是否令人满意。我们将根据技术参数和内部知识水平，定制具体方法以满足特定项目需求。

我们不仅提供仿真和检测服务，还提供任何所需的Notified Body (NoBo)、Assessment Body (AsBo)、Designated Body (DeBo)或ISA (Independent Safety Assessor)服务。在某些情况下，我们可使用已有的充分测试数据来验证车辆模型。

最后，作为具备相关专业能力的独立方，我们还可对您自己的仿真提供独立评估。这有助于增强审查车辆的评估人员信心，帮助您最大限度降低高成本延误风险。