铁路信号系统

CCS（控制、指挥和信号）涉及车载和轨旁结构及设备，用于确保列车安全运行和移动、铁路交通得到管理，并保持列车之间的距离。

将现有信号系统升级为ETCS（European Train Control System）等更先进技术，不仅需要改造多条铁路线，还需要对机车车辆进行改装，以适配所谓车载单元（OBU）。对于铁路运输公司、车辆所有者和供应行业而言，处理这类项目的高度复杂性可能颇具挑战。

为帮助实现这一目标，TÜV南德为铁路控制、指挥和信号系统及部件提供广泛的验证、评估和认证服务。

工业数字化进程正日益影响铁路领域，重点集中在控制-指挥和信号子系统。此外，European Train Control System (ETCS)、GSM-R向5G Future Railways Mobile Communication System (FRMCS)的迁移，以及Automatic Train Operation (ATO)等产品的自动化和标准化程度不断提高。这些进程有助于提升铁路系统面向未来的发展能力。同时，由此产生的新要求和迁移方案，也给铁路企业带来了新的挑战。

为管理这些及其他复杂问题，您可以借助TÜV南德作为独立第三方提供的支持服务。当我们支持您对铁路信号系统和技术进行验证与评估时，您即可有效确保并记录系统符合安全要求。

我们的服务支持您在铁路项目中满足所有必要的安全、性能、质量和互操作性目标。

TÜV南德在铁路领域拥有近半个世纪的经验。作为全面的铁路服务提供商，我们作为铁路安全评估机构享誉全球。德国以及其他欧洲和国际主管机构认可我们的许多专家为评估员。我们的法规专业能力涵盖对相关铁路标准的深入理解。

我们覆盖铁路信号的所有领域（例如联锁系统、CBTC系统、人机界面系统、计轴系统、ATP系统）以及所有列车类型（高速、常规、有轨电车、轻轨系统、地铁）。我们的专业能力聚焦验证、独立安全评估、认证和培训。我们覆盖铁路基础设施信号系统所采用的所有先进技术，从继电器驱动系统到完全软件控制系统（微型计算机、FPGA）以及标准工业可编程逻辑控制器（PLC）。

凭借在铁路领域的长期经验和广泛资质，TÜV南德是铁路基础设施信号系统各方面的合作伙伴。我们依托经验丰富且资质卓越的专家团队和定制化工具，从系统部件到复杂的大型基础设施项目，在各个层面提供专业支持。TÜV南德凭借作为Notified Body、Assessment Body以及多个欧洲国家Designated Body所获得的认可资质提供服务。我们的服务包括：

验证——TÜV南德为您提供通用产品和通用应用，以及软件和系统层面特定应用的独立（安全）验证。

检测——我们专注于铁路信号、通信和电气系统的方案验证和验收测试。凭借全球专家网络，我们可在全球范围内提供所有这些服务。

评估——作为依据DIN EN ISO/IEC 17020认可的A类检查机构，TÜV南德按照欧洲标准（EN）、国际电工委员会（IEC）标准以及适用于轨旁和车载设备的所有相关规范，作为独立安全评估机构（ISA）对通用产品、通用应用和特定应用开展安全评估。

独立质量和安全管理审核——我们提供的服务还包括依据IEC 62443标准，对通用产品（GP）、通用应用（GA）和特定应用（SA）开展网络安全（IT安全）评估。

认证——作为认可的认证机构（依据DIN EN ISO/IEC 17065），我们可按照相关行业安全标准对您的产品进行认证：例如依据EN 5012x标准系列和/或相应IEC标准，进行TÜV南德-Mark认证。

EC符合性评定和EC验证——TÜV南德作为认可的Notified Body以及EISENBAHN-CERT（EBC）的合作伙伴，根据现行有效的欧盟理事会指令，对互操作性组成部分开展符合性评定，并对铁路系统控制—指挥和信号（CCS）子系统进行EC验证。

培训——我们经验丰富的专家面向各种技术设备开展培训，重点涵盖信号和安全系统，例如铁路信号基础、ETCS、网络安全以及CENELEC/IEC标准。

ETCS改装

欧盟关于泛欧铁路系统互操作性的指令，是线路和机车车辆装备的基础。为实现欧洲列车控制系统（ETCS）的全面推广，除多条铁路线需要进行改造外，列车还必须安装或升级所谓的车载单元（OBU）。此类改装项目对铁路运输公司、车辆所有者和供应行业而言可能复杂且具有挑战性。

良好的监控非常重要，可及时识别偏差，并在项目早期启动相关对策。这有助于确保项目按计划推进，提高解决方案的质量和可用性，并避免进度和成本超支。TÜV南德协助管理这些具有挑战性的改装项目。

为TÜV南德列车控制系统评估准备的文件，是车辆成功获准运行的另一个关键基础。我们致力于帮助铁路车辆高效完成准入。

我们基于部件和车辆（子系统层面）的国家和欧洲要求开展适当评估，从而担任Notified Body（NoBo）、Designated Body（DeBo）和Assessment Body（AsBo）。

在ETCS车载系统方面，我们熟悉升级和改装项目的阶段和项目结构。我们可协助您开展在各种ETCS车辆装备项目中被证明对成功至关重要的活动，并帮助您确保这些活动得到重点落实。

GSM-R改装

全球移动通信系统—铁路（GSM-R）是一项国际无线通信标准，用于铁路专用通信。它用于ETCS Level 2和Level 3运行中的轨道—列车通信，以及列车司机与铁路交通控制中心之间的语音通信。然而，由于GSM-R容易受到干扰，联邦政府资助将现有GSM-R无线电模块替换为抗干扰设备，并安装适用的滤波器。

列车运营商、制造商和铁路运输公司必须确保升级后的GSM-R无线电模块具备符合ETSI TS 102 933-1标准或法规（EU）2016/919要求的抗干扰能力。该法规涉及欧盟铁路系统控制—指挥和信号（CCS）子系统互操作性相关的技术规范。我们的专家评估您的现代化或新建系统，确保您的车辆具备互操作性，并能够安全、无运行限制地运行。

我们的全球专家网络参与世界各地的多个项目，在评估配备语音通信无线电设备的车辆方面拥有丰富经验。这些车辆大多为多系统机车，也包括动车组，例如双层列车。在相关项目中，我们不仅作为CCS和Locomotives and Passengers（LOC&PAS）的NoBo提供服务，也作为DeBo和AsBo提供服务。