เนื้อหาเฉพาะท้องถิ่น

//เลือกประเทศ

การทดสอบชิ้นส่วนแบบไดนามิก

สร้างประโยชน์อย่างแท้จริงแก่ธุรกิจในภาคส่วนสำคัญ

เครื่องจำลองการทดสอบชนปะทะแบบไม่ทำลายคืออะไร

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การทดสอบชิ้นส่วนแบบไดนามิก (DYCOT) คือการใช้ประโยชน์จากการจำลองแบบเสมือนจริงและการชนจริงแบบไม่ทำลายระหว่างทำการทดสอบชนปะทะของรถยนต์ วิธีใหม่ในการทดสอบแบบแบบไม่ทำลายนี้ เป็นวิธีทดสอบการชนปะทะที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นจากการจำลองผลกระทบต่อตัวรถและระบบต่างๆ จากการปะทะจริงเมื่อเกิดอุบัติเหตุทางจราจรอย่างครอบคลุม

ดูวิดีโอเพื่อรับชมวิธีจำลองการทดสอบชนปะทะแบบไม่ทำลาย

การใช้เครื่องจำลองการทดสอบชนปะทะมีความสำคัญอย่างไร

การทดสอบชิ้นส่วนแบบไดนามิกโดยไม่ทำลายก่อให้เกิดผลดีต่อผู้ผลิตอุปกรณ์ของแท้ (OEM) ในอุตสาหกรรมยานยนต์หลายประการ ดังนี้

  • ทำให้ได้ข้อมูลจำนวนมากอย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะการชนปะทะแบบสมจริง
  • ทำการทดสอบคุณภาพสูงทวนซ้ำได้โดยใช้ค่าบริการไม่สูง
  • ผลการทดสอบมีประโยชน์ต่อการพัฒนาผลิตภัณฑ์ การรับรองแบบ และการทดสอบรับรองการผลิต (CoP)
  • ประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากเมื่อเทียบกับการทดสอบชนปะทะแบบที่นิยมในอดีต
  • จัดทำรายงานที่แสดงให้เห็นว่าคุณได้ผ่านการทดสอบชนปะทะอย่างครอบคลุมเพื่อความมั่นใจในความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์
  • เข้าสู่ตลาดโลกด้วยการปฏิบัติตามระเบียบสากลที่เกี่ยวข้อง

TÜV SÜD ให้บริการโซลูชันทดสอบการชนปะทะแบบเสมือนจริงอย่างครอบคลุม

ด้วยเครื่องทดสอบการชนปะทะอันทันสมัย พร้อมเครือข่ายผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคระดับโลก เราจึงสามารถมอบโซลูชันครบวงจรให้คุณปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับ มาตรฐาน และหลักเกณฑ์อุตสาหกรรมโดยสมัครใจที่บังคับใช้ทุกประการ

ห้องปฏิบัติการของเราเพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด เช่น ระบบ Active Lateral Intrusion Simulator ซึ่งเป็นฐานยิงที่ใช้แรงดันลมขั้นสูงเพื่อจำลองการชนปะทะด้านข้าง TÜV SÜD ใช้เทคโนโลยีเหล่านั้นในการรองรับคุณด้วยการทดสอบน้ำหลักโหลดจริงแบบไดนามิกที่หลากหลายกับทั้งชิ้นส่วนต่างๆ และส่วนโครงสร้าง ระบบทั้งหมดของ TÜV SÜD ได้รับการปรับแต่งมาเพื่อการทดสอบระบบดึงรั้งและโครงสร้างตามบทบัญญัติฉบับใหม่ รวมถึงข้อกำหนดจากองค์กรผู้บริโภคและผู้ผลิตต่างๆ เราสามารถทำการทดสอบชิ้นส่วนและโครงสร้างที่น้ำหนักสูงสุด 5 ตัน รวมกับการจำลองเสมือนจริงและการทดสอบด้านสภาพแวดล้อม

ห้องปฏิบัติการของเราได้รับการรับรองคุณภาพ ISO/IEC 17 025:2005 และผ่านการตรวจติดตามข้อมูลความปลอดภัย TISAX ในการดูแลจัดการผลิตภัณฑ์ต้นแบบพัฒนา พร้อมห้องจัดเตรียมแยกต่างหากจำนวนมาก เพื่อความมั่นใจในความเป็นส่วนตัวระดับสูงสุดในแง่ของการจัดทดสอบคู่ขนานให้แก่ลูกค้าต่างราย

ห้องปฏิบัติการ DYCOT ของเราเพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีการทดสอบการชนปะทะแบบใหม่ล่าสุด

ระบบ IST CSA Advanced Acceleration System (catapult)

  • กำลังเร่งความเร็ว 2.5 MN

  • 90 กรัมที่ 1,000 กก. / 35 กรัมที่ 5,000 กก., -35 กรัมที่ 800 กก.
  • ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม.
  • ความชันสูงสุด 14G/MS
  • ความทวนซ้ำได้ 0.5 กม./ชม. หรือ 1G
  • ระยะ 1.7 ม.
  • การทดสอบอาการบาดเจ็บของกระดูกต้นคอ 5-12GIIHS/IIWPG แบบจำลองแรงจีต่ำ
  • มาตรฐานอาการบาดเจ็บของกระดูกต้นคอ EuroNCAP
  • FMVSS 202a (กระบวนการเลื่อนแบบไดนามิก)

ระบบ ENCOPIM Active Lateral Intrusion Simulation System

  • เครื่องจำลองการชนปะทะด้านข้างด้วยแอคทูเอเตอร์หลายตัว
  • การทดสอบโครงสร้าง
  • การเสียรูปของโครงสร้างก่อนการเลื่อน
  • การบรรทุกผู้ขับและผู้โดยสารพร้อมกัน

ระบบไฟส่องสว่าง LED และกล้อง HS VISION

ระบบ KISTLER DAS และเซ็นเซอร์

In-house dummy family HIII 5%, 50%, 95% (DTI), WS (DTI), Qs

การรังวัดสามมิติแบบสถิตและแบบไดนามิก

บริการทดสอบการชนปะทะเสมือนจริงแบบไม่ทำลายและ DYCOT จาก TÜV SÜD 

ห้องปฏิบัติการ DYCOT ที่ผ่านการรับรองของเราสามารถทำการทดสอบได้ตามมาตรฐานดังต่อไปนี้

  • UN ECE R11, R16, R17, R21, R44, R67, R80, R110, R129
  • มาตรฐานอื่น ๆ เช่น FMVSS, VSTD, ADR, FIA, NCAP, ISO, AMS, EASA CS, ZMK

บริการ DYCOT ของเราในภาพรวม

  • การจำลองการชนปะทะจริงทางด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้าง
  • การทดสอบ EuroNCAP รวมถึงการวางแผนที่ตำแหน่งหัวเข่าและกระดูกต้นคอ
  • การทดสอบชิ้นส่วนต่างๆ ได้แก่ ถุงลมนิรภัย แผงคอนโซลหน้า คอนโซลกลาง เบาะนั่ง ถังน้ำมันเชื้อเพลิง แร็คหลังคา ชอบข้าง และอุปกรณ์ตกแต่งอื่น ๆ

เพิ่มเติม

Advanced Non-Destructive Testing Methods for Automotive Components
ไวท์ เปเปอร์

การทดสอบส่วนประกอบแบบไม่ทำลาย

ตรวจสอบการประเมินความปลอดภัยที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้นในระหว่างการพัฒนายานพาหนะ

อ่านเพิ่มเติม

Emissions and Fuel Efficiency Regulations
ไวท์ เปเปอร์

กฎข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษและคุณภาพเชื้อเพลิง

การปฏิบัติตามข้อกำหนด WLTP และ RDE

อ่านเพิ่มเติม

Automotive Buzz, Squeak and Rattle (BSR) Testing
ไวท์ เปเปอร์

การทดสอบแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน

เปรียบเทียบระบบทดสอบเซอร์โวไฮดรอลิกและเซอร์โวอิเล็กทริกสี่เสา

อ่านเพิ่มเติม

ดูข้อมูลทั้งหมด

เรื่องที่เกี่ยวข้อง

เลือกที่ตั้งของคุณ

Global

Americas

Asia

Europe

Middle East and Africa