유엔 유럽 경제위원회(UN/ECE) 타이어 규정 제 117호 개정안

마모 한계점까지 안전한 타이어

유엔 유럽 경제 위원회(UN/ECE)는 타이어의 지속 가능성을 높이고 마모 한계점까지 안전성을 보장하기 위한 UN ECE-R117을 개정했습니다. 이전에는 구름 저항(Rolling resistance. RR), 회전 소음(Rolling noise) 한계값 준수, 눈과 비에서의 주행 성능과 같은 요구사항이 신품 타이어에만 적용되었습니다. 그러나 UN ECE-R117 개정에 따라 제조업체는 마모된 타이어에도 이러한 성능 요구사항을 충족해야 합니다.

유엔 유럽 경제 위원회(UN/ECE-R117)의 개정 시리즈 03 및 04의 UN/ECE 규정 제 117호의 개정은 2019년 1월 UNECE 자동차 전문가 그룹 GRBP(소음/타이어) 회의에서 처음 시작되었습니다. 이 회의에서 프랑스의 전문가들은 마모된 타이어의 젖은 노면 특성에 대한 한계 도입을 논의했습니다. 이 한계의 목표는 법적으로 정의된 최소 트레드 깊이까지 타이어의 수명과 안전성을 높이는 것입니다. 시험을 위해 타이어는 고정된 윤곽과 잔여 트레드 깊이로 가공됩니다. 이렇게 가공된 타이어는 트레드 깊이가 감소된 표준 참조 타이어와 비교하여 젖은 노면에서의 그립 성능이 시험됩니다. 타이어의 사용 유형에 따라, 타이어는 참조 타이어에 비해 특정 최소 요구사항을 충족해야 합니다.

이 개정안은 처음으로 차량 타이어 제품에 대한 최소 수명 종료(end-of-life) 요구사항을 단계적으로 도입한 것입니다. 이 요구사항은 타이어 트레드 깊이만을 고려하며, 고무 화합물의 노화나 구조적 강도 저하와 같은 다른 특성은 무시됩니다. 그러나 이러한 단일 접근 방식은 시험 샘플에 사용되는 가공 과정과 실제 타이어 시험에 대한 여러 사항을 요구합니다.