主动侧面碰撞模拟(ALIS)

车辆侧面结构主动可控变形的非破坏性物理侧面碰撞测试模拟。

车辆侧面结构主动可控变形的非破坏性物理侧面碰撞测试模拟。

什么是主动侧面碰撞模拟系统(ALIS)?

TÜV南德意志集团的主动侧面碰撞模拟系统是一种用于对车辆侧面结构主动可控变形的侧面碰撞进行非破坏性物理模拟的独特先进技术。这不仅是欧洲为数不多的此类系统之一,而且是首个同时引入前后座椅载荷测试的系统。

使用ALIS的车辆开发项目的一个组成部分是有限元分析支持。滑车测试的虚拟映像提供了对系统设置问题和实现最大测试效率的全面认识。

为何主动侧面碰撞模拟系统如此重要?

汽车制造商正面临着越来越大的压力,在缩短开发时间和成本的同时,还需满足日益严格的安全法规要求和客户期望。ALIS可为车辆制造商带来诸多好处:

  • 基于车辆和其系统在事故中的经验,通过提供综合的虚拟和物理的碰撞模拟,新的模拟方法为物理碰撞测试提供了一个替代的,更有效的方法。
  • 提高效率和盈利性——通过高效测试,使您能够开发出高质量的产品。
  • 节省时间与金钱——我们采用独特创新的部件测试方法,提高产品的安全性,以及避免昂贵及耗时的返工。
  • 与使用ALIS的得力的合作伙伴合作——ALIS是一个欧洲的独特系统,结合了物理侧面碰撞模拟测试和虚拟模拟的新方法。

TÜV南德就是您的主动侧面碰撞模拟的实力合作伙伴

TÜV南德意志集团拥有一百多年的汽车安全、检测和认证经验。我们拥有广泛的知识和良好的国际声誉,这些使我们能够与全球客户(包括顶级OEM和汽车供应商)合作。我们的先进测试设施结合全球技术专家网络,可为贵公司提供单一来源的解决方案,满足所有适用的法规要求、标准和自愿行业计划。此外,TÜV南德意志集团在整个车辆开发过程及其侧面测试中提供全面的支持——从虚拟碰撞模拟,虚拟滑车和物理滑车模拟直到完全碰撞。动态零部件测试(DYCOT)实验室.

我们的实验室已通过ISO/IEC 17025:2005认证,并通过了用于处理开发原型的TISAX信息安全审核。我们还有几个独立的准备室,确保在为不同客户进行平行测试时,最大限度的保证隐私。

我们的ALIS实验室具备最新的碰撞测试技术

INSTRON CSA 高级加速系统(弹射器):

  • 力 2.5MN 加速度
  • 90g @ 1,000kg / 35g @ 5,000kg, -35g @ 800kg
  • 工作冲程 1.7m

主动侧面碰撞模拟系统:

  • 多达6个独立控制的执行装置
  • 高达60或120kN的汽缸
  • 同载驾驶员与后排乘客
  • 设计过程中包含头部(帘)安全气囊
  • 压力氮的外部来源使测试可以快速重复进行

TÜV南德的ALIS服务

  • 车辆侧面结构主动可控变形的物理侧碰撞测试模拟(开发测试)
  • EuroNCAP测试(壁障、柱)
  • 按照UN ECE R95、R135的开发测试
  • 基于客户需求的其他动态和静态开发测试

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