Evaluación de seguridad (ISA) de sistemas ferroviarios

¿Qué es una evaluación de seguridad independiente (ISA) ferroviaria?

Como la mayoría de los sectores, las tecnologías ferroviarias se han vuelto cada vez más complejas con el tiempo. Estos desarrollos han hecho que las evaluaciones de seguridad ferroviaria no solo sean más necesarias sino también más complicadas. Si bien esto es generalmente cierto para todos los subsistemas, es especialmente así en el caso de grandes proyectos de infraestructuras ferroviarias. La complejidad de un sistema ferroviario completo hace que sea difícil analizar con precisión y garantizar su seguridad. Los riesgos resultantes de este aumento en la complejidad pueden mitigarse mediante una Evaluación de Seguridad Independiente (ISA).

Una ISA es la formación de un juicio, de forma separada e independiente de cualquier personal de diseño de ingeniería, desarrollo u operaciones ferroviarias, de que los requisitos de seguridad del proyecto ferroviario son apropiados y adecuados para la aplicación planificada y que todos los sistemas y activos de obra civil, así como los procesos de operaciones y mantenimiento (O&M) cumplen con esos requisitos de seguridad.

La función del Asesor de Seguridad Independiente es comprobar si los riesgos técnicos y operativos relevantes se han reducido a un nivel aceptable.

¿Por qué es importante la evaluación de seguridad INDEPENDIENTE?

La evaluación de seguridad independiente ayuda a los proveedores, operadores e integradores de sistemas a evitar errores antes de que ocurran, así como a garantizar que tus sistemas cumplan con los requisitos de seguridad y las normas ferroviarias mundiales. Al proporcionar una evaluación de seguridad independiente de todo tu sistema ferroviario, TÜV SÜD garantiza:

• Los juicios y las opiniones independientes están libres de restricciones del proyecto.
• Un juicio final completamente independiente basado en la aceptabilidad de la justificación de seguridad (incluidas las desviaciones) aportada por el proyecto en el Caso de Seguridad. Esto incluye comprobar que se hayan capturado las restricciones requeridas en condiciones de aplicación relacionada con la seguridad y que sean suficientes para controlar el riesgo.
• Reducción del riesgo del proyecto gracias a la opinión de una tercera parte competente.
• Los argumentos de seguridad, así como el tratamiento de los peligros y riesgos ferroviarios se han abordado de manera adecuada y eficaz.
• El proyecto se entrega de conformidad con las normas ferroviarias internacionales sobre objetivos de seguridad.
• Los operadores reciben una mayor confianza independientemente de las posibles restricciones de proveedores.
• Las partes interesadas técnicas y comerciales, así como los organismos reguladores, tienen la seguridad de que el proyecto se está gestionando profesionalmente y que se cumplen los objetivos de seguridad durante todo el ciclo de vida.

TÜV SÜD es tu experto para la evaluación de seguridad INDEPENDIENTE

TÜV SÜD tiene una amplia experiencia en la evaluación de sistemas ferroviarios completos (tanto el sistema general como los subsistemas) en distintos países del mundo.

Nuestra metodología de ISA ferroviaria está dirigida a realizar evaluaciones o auditorías específicas para establecer la madurez y el rigor del proceso de gestión de la seguridad implementado por todos los actores implicados para garantizar una implantación segura del proyecto ferroviario evaluado. Durante la ISA, nuestros expertos adoptarán una postura proactiva al formular preguntas y solicitar información o análisis adicionales en lugar de ser revisores pasivos de los entregables. Este enfoque proactivo no solo ayuda a detectar problemas más temprano en el proceso, sino que también establece el contexto para garantizar que las implicaciones de cualquier problema se entiendan completamente a fin de tomar las medidas adecuadas que aborden los problemas de forma integral.

Nuestros expertos ferroviarios poseen sólidos conocimientos y experiencia en todas las disciplinas y en todos los niveles técnicos de los proyectos de nueva construcción y de renovación, que van desde la evaluación de chips de ordenador hasta sistemas ferroviarios completos. TÜV SÜD cuenta con el reconocimiento como evaluador independiente de la seguridad ferroviaria por parte de muchas autoridades ferroviarias y organismos nacionales de seguridad y con la acreditación como un organismo de inspección conforme a DIN EN ISO/IEC 17020.

Servicios ferroviarios generales ISA de TÜV SÜD

TÜV SÜD proporciona servicios de evaluación de seguridad independiente adaptados a sus necesidades específicas mediante la identificación de los enfoques más adecuados para tu proyecto desde el principio.

Nuestros servicios de ISA siguen las fases y etapas típicas del ciclo de vida del proyecto según CENELEC EN50126:

• Concepto y definiciones del sistema
• Análisis de riesgos
• Requisitos del sistema y distribución
• Diseño preliminar y detallado.
• Fabricación e instalación
• Validación y aceptación del sistema (incluidas las operaciones de transferencia y prueba)
• Operaciones y mantenimiento (O&M)

Proporcionamos evaluaciones independientes de conformidad con las normas de seguridad ferroviarias mundiales y regionales:

• Normas CENELEC EN 5012x: CENELEC es el Comité Europeo de normalización electrotécnica y responsable de la normalización en el campo de la ingeniería electrotécnica. Las normas 50126, 50128 y 50129 son generalmente aceptadas como referencias mundiales para la seguridad ferroviaria y son la referencia base para las evaluaciones realizadas por organismos de Evaluación de seguridad independiente (ISA)
• Método de seguridad común (CSM) (402/2013)
• Seguridad funcional IEC 61508
• Reglas y normas nacionales.
• Normas ferroviarias directamente relevantes para sistemas eléctricos, mecánicos y estructuras civiles para productos específicos y subsistemas ferroviarios.

Nuestros expertos pueden proporcionar una evaluación de seguridad del sistema con una ISA y una cartera de servicios de certificación que cubre todo el espectro técnico de un proyecto ferroviario completo, lo cual incluye:

• Seguimiento de la infraestructura civil y la ingeniería estructural (es decir, estaciones, túneles y viaductos y movimiento de tierras).
• Ingeniería mecánica y eléctrica (es decir, protección de puesta a tierra y frente a rayos y CEM)
• Sistemas ferroviarios (es decir, telecomunicaciones y SCADA)
• Sistemas de señalización (es decir, aplicaciones de señalización genéricas y específicas según las normas EN e IEC)
• Tracción y material rodante (incluye equipos de mantenimiento)
• Suministro y distribución de energía (incluida la electrificación de la línea aérea y la potencia de tracción del tercer riel)
• Pruebas y puesta en servicio
• Operaciones y mantenimiento
• Conceptos de protección contra incendios, emergencias y rescate (incluye estaciones de ferrocarril, túneles y vehículos)
• Procesos de gestión, por ejemplo:
• Gestión de calidad y control de calidad (incluye asesor principal y auditoría principal)

o Gestión de riesgos 

o Ingeniería de seguridad y RAM

o Integración de sistemas y gestión de interfaces (es decir, Sistema/Sistema y Sistema/Obra civil, etc.)

  o Comprobación y validación

  o Gestión del control de cambios y gestión de la configuración

  o Realidad virtual y BIM (Modelado de Información de Edificios)

El Asesor de Seguridad Independiente no participará directamente en el diseño, la instalación y las pruebas y puesta en marcha del ferrocarril, pero evaluará hasta qué punto está bien implementada la seguridad ferroviaria a lo largo del ciclo de vida del proyecto.

 

 

*SERVICIO OFRECIDO POR TÜV SÜD IBERIA SAU